福特GT是一次意外的幸福事故

最新的福特GT是一款标志性的超级跑车，更重要的是，它是福特向世界展示其工程实力的一种方式。但正如公司首席执行官JimFarley向TopGear解释的那样，搭载V6发动机的GT几乎从未问世。

在新款野马GTD的发布会上，法利承认福特最初希望通过S550野马征服勒芒。“当我们决定将野马推向全球——将其左舵和右舵车型销往世界各地——上一代车型时，我们知道勒芒胜利50周年即将到来，”法利说道。

带着用野马征服勒芒的想法，福特选择摩帝马蒂公司来推动这一计划。“LarryHolt和Multimatic对我们来说是一个简单的选择。我们四处与IMSA等制裁机构讨论野马如何才能获胜，”Farley说道。

“摩缇马帝开始进行大量模拟，结果很明显，我们无法通过野马的轮廓真正获胜。我们将过于依赖ACO和法国监管机构。”

福特首席执行官表示，公司决定采取不同的方向，并重新启用GT铭牌。“我们设计了福特GT。但最初的想法绝不是拥有一辆新GT。我们想用野马赢得勒芒。”

所以，GT是一个令人高兴的错误，我们很高兴它投入了生产。“我们对这辆车非常满意。它卖得很好。但你可能还记得，我们在出售公路车之前就对这辆车进行了比赛。这本身就是一个壮举，”法利说。

福特GT在勒芒24小时耐力赛中获胜，并于2016年夺得LMGTE-Pro组别冠军，距福特GT40击败法拉利50年后。

福特随后将GT投入生产，并计划为特殊客户生产约1,350辆。早期车型可产生647马力和550磅英尺的扭矩，但在2020年，福特将涡轮增压发动机升级至660马力。