法拉利360改手动（法拉利360 Spider的性能参数）

本文目录

• 法拉利360 Spider的性能参数
• 关于法拉利F430,360跑车
• 法拉利360 Modena的动力系统



• 跨越千禧年，跨越千禧年的超跑--法拉利360Modena
• “宝刀未老”的法拉利360 Spider超跑！
• 法拉利360cs

法拉利360 Spider的性能参数

品牌型号 法拉利法拉利360 Spider360手动六速法拉利360spider指导价格（万元） 333.0排放水平 欧IV车型简介 分隔房车2门Spider手动6速后轮驱动3.6 长宽高（mm） 447719221235前/后轮距（mm） 1669/1617前悬/后悬长度（mm）--轴距（mm） 2600整备质量（kg） 1450油箱容积（l） 95车体类型 分隔房车车门数 2座位数 2 排气量（ml） 3586最大功率（kW/rpm） 294.0/8500最大扭矩（N.m/rpm） 373/4750油耗（l/100km） --/20.0/11.5燃料类型 标号0#无铅汽油 发动机描述 3.6LnullV型8缸null发动机燃油供给方式 null缸径行程（mm） --升功率（kW/l） 81.99进气方式 自然送气每缸气门数 5凸轮轴双顶置凸轮轴,正时可变气门控制系统 变速器形式 6档手动悬架（前/后） null/null制动（前/后） null/null驱动方式 后轮驱动轮胎规格 215/45ZR1889Y行驶参数 0―100Km/h加速时间（s） 4.6 保修期--车型种类 跑车车型年款 200200出厂时间 2003产地 意大利车型用途 基本乘用车

关于法拉利F430,360跑车

F430 大连专卖店的报价,标准价是284万,标准价的意思是不加任何改动的价格,法拉利为客户提供个性化设置,做任何一项改动都是白花花的银子F360 已经不在产了,想买只能和车主商量了,不过法拉利有的车是不允许转手的,不知道360算不算~430是360的新版,430是入门车,我估计360也是法拉利低端车,应该可以转手吧?2级市场怎么卖实在是不敢说

法拉利360 Modena的动力系统

在引擎配搭方面，360 Modena所采用的是一台V型8汽缸四十活瓣引擎，容积3586c.c.，最大马力输出为400匹，每公升容积与马力输出的比例为112匹，可算是“法拉利”所生产过最强劲的V8机器。而它的最大扭力输出为38kgm，可在引擎作3000rpm较低转时已告产生高达30kgm的扭力输出，而一直维持至8000rpm高转，这台新设计的引擎采用了轻合金汽缸顶，令重量大为减低，只有184kg。论性能表现，360 Modena由0-100公里静止加速只需时4.5秒，在极速方面，360 Modena虽未有实际数据，但厂方说肯定会超过300km/h。在排档方面，360 Modena仍有两个选择：一为传统的六前速手动排档，另有F1半自动排档可供选择。装置有360 Modena车上的F1半自动排档为改良产品，加进了Drive-by-wire系统，当加油转入高档时，这个系统会自动配合引擎的转速，在最适合档位的转速上关上离合器，令转档更快捷顺畅。360 Modena的90夹角V8发动机，蕴藏高尖赛车经验和技术设计而成，是法拉利立厂以来最强输出功率的V8发动机。它能够在低转4,750rpm已发出373Nm峰值扭矩，而这最大输出力的弧线一直平延至8,000rpm。这种发动机结构轻巧紧凑，其油底槽、汽缸体和汽缸顶皆以轻合金物料来制成，汽缸的连杆柄是钛金属质料，而活塞则用上锻造铝精制而成。这台3.586公升V8发动机重量184kg，，输出功率294Kw（400bhp）/8,500rpm，能达到这庞大的输出数字，同崭新的发动机管理技术应用有直接关系。它使用的Motronic ME7.3发动机双管理系统，拥有两个控制单元，以一个控制系统CAN监控这两个单元和气门活塞，能够精细而有效地在每个汽缸注油之馀，又直接管理发动机的扭力发放。两个新设计的控制单元，拥有独到的耐热本领，因此它们可以放置得更接近发动机本体，它们除了管辖发动机的运作外，还会结合其它感应器的信息，一并控制四轮循迹控制ASR和6前速F1电子液压变速箱的操作状况，实在是整车的大脑中枢。

跨越千禧年，跨越千禧年的超跑--法拉利360Modena

法拉利360 Modena跑车自1998年在日内瓦车展亮相后，备受世界瞩目，它将会是法拉利车厂横跨2000年的主打车种， 搭载一台V型8汽缸发动机，排列3586cc，最大马力400匹，最大扭矩38kgm。该车0-100km/h的加速时间只需4.5秒，比F355快0.3秒。 法拉利360 Modena是一款全新设计的汽车，引领法拉利公路版汽车未来发展的潮流。车身重量更轻，底盘刚度更强大，通过利用创新的结构技术，和谐地统一了两个似乎对立的因素。 360 Modena是法拉利首款采用全铝制承载式底盘的公路版车型，底盘用不同部分的铝合金钢材制成， 通过12个铝节点焊接在一起，这一结构使刚性增加了40%，重量减轻了28%，但是总体尺寸增加了10%， 得益于工程师们对完美的不懈追求，该款车拥有法拉利中置发动机跑车史无前例的顶级性能、操控性及舒适感。 360 Modena彻底背离了法拉利的古典风格，中心蛋形箱“散热器”格栅也在此款车中消失。

“宝刀未老”的法拉利360 Spider超跑！

“宝刀未老”的法拉利360Spider超跑！

法拉利360cs

法拉利360当然好啦：1、法拉利360的发动机的设计源自F355，其发动机排量为3.6升，这也是这款车车名的由来；2、安装在中部的纵向90度V8发动机的缸径与冲程规格为85mmx79mm，带有每缸5气门，每侧气缸采用双顶置凸轮轴；3、缸体、缸盖、油底壳都是用轻合金制成的，而汽缸套采用了镀镍硅合金，连杆采用了钛合金；4、该款发动机的最大输出功率可达400马力，与其配合的是6速手动变速箱。