车辆年检尾气伤车(车辆年检尾气不达标可以换检测站吗)

年检被很多人吐槽，年检会给汽车带来哪些影响？关于国家给汽车每年要求年审的问题，有很多人非常不满了，除了刚买的新车在六年之内免检之外，不管是豪车还是廉价的车，都不例外，一律都需要在每一年里都要进行检查。而很多车主在面对检车的时候都是怨声载道，他们觉得不痛不痒，车辆还要进行检查，其实就是一个形式，根本也检查不出什么问题，对于很多网友来说，其实自己的车并没有坏，但是在检测之后汽车反而更是不好用了。 年检问题给汽车带来的危害平时汽车如果要坏的话，检测也是检测不出来的，它该坏还要坏尾气如果不及格那是车企业的问题，很多汽车其实也是车主发现不了的问题，并表示感叹年检并没有什么好处，只是他消除了很多汽车的隐患而已。但是很多汽车也并没有监理报告，但是也会经常在路上跑，他们都会觉得挂羊头卖狗肉没有必要这样一台小车，如果经过偷梁换柱之后也有大排量的发动机，这个时候本来该报废的汽车竟然经过改造之后，又是一辆崭新的汽车。 如果取消年检会带来利还是弊呢对于取消年检来说可能大家都非常的支持，有很多人在年检的时候排队也非常的辛苦，但是不年检又不可以，毕竟没有年检的话，要出现什么事情也会让自己承担。在无奈之下他们就会找黄牛代办，但是黄牛代办非常容易，如果演讲的时候没有黄牛，那我们是不是处理的更好呢？对于很多人来说，其实就是黄牛排队这个问题影响到个人代办效力。 我个人觉得不能取消年检，毕竟每一年年检是对自己负责任，如果汽车真的出现问题的话，在路上跑是很危险的。我们在年检之后应该对自己的汽车进行保养，毕竟年检目的肯定也是达到了，那我们保养意识做到的话，是不是就两全其美了？让行车更安全。对车辆进行年检就好比对人的身体做全面检查，排除底盘、刹车、灯光等各个部件的潜在隐患。换个角度，假如您开着一辆可能存在安全隐患的车辆在高速路上以120km/h的速度行驶，您不害怕吗？说到这里，小编就想到了一位朋友的亲身经历。在年检的时候，检测员建议朋友换一个大灯总成，因为车子比较老旧，灯罩老化，使得车灯亮度刚好满足检测要求。但是这位朋友觉得太浪费钱，就没有采纳检测员的意见。谁知过了半年不到，这位朋友就因为车灯过暗，险些出了车祸。 保护大气环境。在年检的时候对车辆进行尾气检测，对于尾气超标的车辆，检测员会要求车主整改甚至直接让其年检不通过。大家都知道，现在全国车辆每年都在大幅增加，对大气已产生了一定的污染，如果再让尾气超标的车辆继续在路上行驶，那对大气的影响就更加严重了。这个对汽车并没有太大的影响，因为在检测站，他们的操作和检测方式都不是随意的，都是按照国家规定对车辆进行检测的。年检会给汽车带来的影响是会额外的增加费用，但是年检会检查出汽车各个地方的小毛病，会让驾驶人在驾驶的过程中保证自己的自身安全暴力年检等于“毁车”！发动机高速运转真的会伤车吗？虽然没有确切的证据，但火灾的原因是检查员的不当操作。但是在联检时，油门“啊”5000圈可以说是基本的日常工作，每个人都这样做。联检时进行5000转油门，其实是为了进行尾气检查。有人说，车检所的尾气检查依据是《国标GB18285-2018》，根据相关法律规定，该标准具有强制执行的效力。标准案规定的4种废气排放的检测方法和标准：双重怠速法、稳定状态施工法、暂时状态法、简单暂时状态法。 车主朋友口中的“暴力年度检查”是指双胎速记法。期刊《汽车维护与修理》有论文，《浅析双怠速法检验规范化操作》上面说。双重怠速法的工作阶段如下：发动机从怠速状态加速到额定速度的70%，工作30秒后下降到高速状态。额定转速是发动机不允许超过的最大转速，在发动机红线附近。一般私家车的虹口速度是7000，70%，4900转。检查员的脚一抖，错了就踩了5000多只脚，人们不能那么准确地贴卡，每辆车都不一样。 用这种方式测试有一定的科学依据。《南京工程学院学报》有排名《加速工况与双怠速工况的汽油汽车排放：共性与差异》的论文。在双重怠速工作条件下，从高速到怠速，转速降低，排放增加。也就是说，处于双重闲置状态的排放比平时高，如果这辆车的排放能达到标准，那么在高质量的工作条件下也能达到标准。这相当于评价一个人的心理素质。不是看他平时表现的，而是突发情况，拿刀指着他，推的时候，还是很冷静的。在这种高压下，可以保持冷静，平时这个人不会慌张，会去哪里。 据悉，尾气检测方法要求国家强制执行，也有标准执行程序。但是大部分车主看到自己的车“昂”，我自己也舍不得这样踩，你怎么能这样？总是只能心疼一点。这就像自己家的孩子，养着尊贵的妻子，皇帝这样养着，自己手里拿着。军训的时候，站着不动，不喝水，不吃饭，在太阳下，晒太阳，摇摇晃晃，好像要晕倒了。正常情况下，年检对车几乎没有伤害，更多的是对车主心理的伤害。有些车主的爱车连自己的妻子都舍不得让别人开车，竟然被不认识的人从那边踩“嗯嗯嗯”，对吧？车其实没有我们想象的那么脆弱。我们前面说过，踩油门车也不会差。(汽车)。在联检中弄坏的车可能是因为自己的车状态不好。癌症，隐藏的疾病，检查的时候踩高速，车就坏了。发动机高速运转当然会伤车，虽然平时我们也会高转速的去开车，但是不会像年检的时候一下持续那么久的高转速，就好比一个人跑步，你平时一分钟跑100米，但是到了年检的时候要你两分钟三分钟，这样持续跑下去发动机高速运转真的会损伤到车的，所以每位车主都要注意维护自己的车，千万不要去做这样的傻事情，这对自己来说损失很大。会的。虽然发动机上限转速很高，但长时间保持高转速会对汽车造成不可挽回的损失。是真的。而且发动机如果经常处在一个高速运转的状态之下，严重的影响了发动机的使用寿命。好多人都说检车就是毁车，你怎么看？好多人说检车就是毁车，这种说法有一定的依据。比如说有些人为了防晒或者隐私考虑，就会在车窗上贴上防窥膜，但在年检的时候，工作人员就会将这层膜撕掉。这种粗暴的做法会让汽车的窗子受到伤害，车主还需要去修理厂进行维修。在年检的时候，有一个项目是尾气排放达不达标，如果尾气不达标的话，就需要去修理厂进行改造，对于汽车也是一大伤害。还有很多工作人员是很不细心的，会把别人的汽车弄坏，并且还不想承担赔偿责任。 这种说法正确吗？ 既然网络上有这样的说法，说明汽车的年检确实是存在问题的，不然也不会引起众怒。小编并没有记仇，但是网友的分享是比较多的，有些网友说汽车的年检根本就不是正规的，有些人会塞一塞钱，然后就能把年检混过去。如果不塞钱的话，那只能根据年检结果去修理汽车，然后再进行年检，是非常麻烦的，既折腾人又折腾钱包。有些车主就非常讨厌汽车的年检，但是年检也是必须要进行的。 汽车会出现一些小毛病。 在免检之后车子会从检测台上下来，然后汽车就会出现一些小毛病，比如说车内有一股烧糊的味道，或者车子有各种各样的小故障，开的时候咯吱咯吱作响。这是因为汽车年检会将汽车的某些部位进行拆卸检查，但安装的时候却很不仔细，就会让各个零件之间不吻合，出现毛病也是情有可原的。 总结 汽车年检本来是好的，但是现在却被有些人用来做坏事，谋取不合法的利益。小编也希望新车年检这个项目能够被相关部门重视的，让年检的过程更加的标准化，不要再出现一些暗操作了。因为在检车的时候，会把很多零件都拆开，而且也会检查每一个零件，并且这也不利于提高汽车的使用年限，如果情况严重的话，还会让发动机受损，所以我认为这个说法很正常。这句话说的非常有道理，这是因为有很多的车主检车的时候，车辆都会发生不同程度的损坏，这些检车的人对于车辆也不是特别的了解，不是太懂车，所以会出现各种各样的毛病。因为检车的时候，检车员开车的习惯非常的不好，而且踩刹车特别的狠，所以才会这样说。检车员其实也是为了检查汽车的各项指标达不到标，我觉得偶尔一次应该没什么大事。汽车年检尾气排放不合格怎么办？尾气不合格是什么原因造成的？汽车尾气不合格的话，可以清洗汽车上面的传感器以及催化剂这两种配件。这是因为汽车在行驶过程中会有一些灰尘产生，这些灰尘会堆积在发动机内，影响传感器、催化剂做工造成汽车尾气排放不均。所以遇到尾气排放不合格的情况，可以用这种方法解决。 首先大家需要知道的是，汽车尾气不合格，需要清洗汽车的催化剂，这是因为汽车在长期的使用过程中，发动机堆积了大量灰尘，这些灰尘会导致催化剂没有没有办法正常的运作，所以长久下来的话就会导致尾气不合格，除此之外还可以更换火花塞这个汽车配件，因为更换火花塞后，汽车更容易达到排放的合格标准。 关于汽车尾气达不到标准是什么原因造成的，主要有很有以下两个方面：汽车烧机油会导致尾气不符合标准，烧机油的车子，一般都是年久时间很长的车子，它的发动机已经做工了很多年。它里面堆积了很多的灰尘，这是它尾气不合格的主要原因之一。还有一种情况是喷油阀门的问题，喷油阀门在汽车行驶中作用很大，它能为汽车提供燃油。一旦它阀门位置堵上了灰尘，或者说出现了一些杂质，就会导致汽车汽油无法从邮箱到达发动机内。这样一来的话，就会导致于汽车尾气不符合标准。 想要避免掉尾气不符合标准的情况，汽车在行驶之前，要先把汽车发动一回。在汽车行驶之后也可以把汽车停一两分钟，让发动机慢慢走向一个环平缓的做工状态才熄火。同时还有在开车的时候，尽量不要一直走在城市路段，因为长时间这种一停一刹的工作状态，非常影响发动机作工，就像是一个跑步的人，忽然往前跑又忽然停下，是会非常容易造成汽车尾气不符合标准的。解决办法：1.三元催化转化器和氧传感器。2. 清洁或更换火花塞。 3.深度清洁发动机。造成原因：点火不当、积碳、短路或火花塞间隙不当； 高压线短路或漏电； 分配器故障或分配器盖破裂；气门间隙不对，气门座密封不严； 配气阶段不正确；在年检时一旦车辆尾气检测不合格，工作人员会给你一张《机动车检验不合格项目告知单》，告知车主去维修店进行相关维护后再来进行复检。 如果还是不过，继续维护，继续复检 。如果尾气排放不合格，首先要检查三元催化转化器和氧传感器是否正常、脏污或堵塞，并及时清洗。其次，检查空空气滤清器、汽油和火花塞的状况，必要时直接更换。深度清洗发动机。一般只要不是技术故障，汽车尾气都不会有问题。如果上述方案效果不够显著，此时需要对发动机内部的积碳做一次大清理。从清洗节气门、油路、火花塞、喷油嘴等开始。，有必要清洁发动机中的积碳。此时应显著改善发动机的工作环境，以避免因发动机工况不良造成的空燃混合气燃烧不完全等排放污染加剧的问题。车主都怕年检，伤车又麻烦，为什么却很难取消？原因在这里如今汽车对大家来说是非常的重要，人们的生活中也是越来越离不开汽车，虽然汽车给我们带来了很大的方便，但是汽车同时给我们带来了很多的麻烦，尤其是汽车的年检，汽车年检是每一辆车都需要经历的，可以检查出汽车的毛病，有效的防止因为车辆故障而导致事故的发生，年检设立的初衷是好的，但是这项检测却是令很多车主头疼，很多车主都吐槽说，汽车是合格的，加的油也是合格的，为什么年检就是不合格？很多车主都无法接受，但是没办法，也都怕年检，伤车又麻烦，为什么却很难取消？原因在这里。 现在国内的汽车保有量是越来越多了，每年年检的时候也是令车主最头疼的时候，不仅要排很长的队，而且还要交不少一笔的金钱，另外还有一些地区存在“暴力年检”的情况，所谓的暴力年检就是工作人员在给汽车检测尾气的时候，会猛踩油门，直接将发动机的转速提高到好几千转，汽车本来没有什么问题的，被他一脚油门踩下去，然后故障灯就亮起了好几个，这时候不仅年假过不去，另外还要花钱去修车，很多车主觉得汽车年检不仅伤车而且又麻烦。 现在年检的要求是越来越苛刻，项目也是越来越多，另外现在还增加了一项OBD检测，OBD检测可以随时检测发动机的运行状态，如果汽车的尾气排放一旦超标，系统就会立刻发出警报，这项检测的增加使年检的通过率也是大大降低了，最关键的是，如果年检没有通过的话，第二次还是需要重新交钱的，而且每次检测的费用也不低，如果车辆逾期没有年检的话，汽车就要被强制报废处理，所以车主也必须去年检。 目前国内对于取消年检的呼吁声也是特别高的，但是想要完全取消年检基本上是不可能的，因为汽车是一个昂贵的产品，再加上汽车本身就是一个机械产品，使用时间久了难免会出现一些大大小小的毛病，很多时候汽车出现了一些小毛病，只要不影响出行很多车主都是不会去在意的，因为不影响行驶，另外维修也是非常的昂贵，所以车主即使知道汽车有毛病也会依然开着出门，这样就会变现的增加了安全隐患，这对自己和他人都会造成一定的威胁。 ?所以说完全取消年检基本是不可能的，不过现在相关部门也有所改善，比如上面所说到的“暴力年检”，很多的地区也开始陆陆续续的取消这种行为了，而且现在针对个别车型年检的时间也延长了，比如六年之后只需每两年上线检测一次，但如果说取消年检，按照目前的情况而言是不可能取消的。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。