石家庄国三车几年检车(石家庄让国三的车进吗)

河北省国三车还能验车吗从2019年7月1日起，国六标准将多地提前实施。按照《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求，重点区域(京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原)、珠三角地区、成渝地区将从今年7月1日起提前实施国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃油车辆。 轻型车国六排放标准于2016年12月份正式发布。按照规划，国六标准应于2020年7月1日起分阶段实施，即2020年7月实施国六a标准，2023年7月实施国六b标准。目前，宣布将于2019年7月1日提前实施国六b阶段排放标准的地区已经达到16个，有河北、河南、山东、山西等地。 部分省份预计2020年淘汰全部国三车，但各地已逐步开始实行停止国三车年检政策! 从河北省生态环境厅获悉，今年7月1日起，河北省将实施机动车国六排放标准，着力打好机动车污染防治攻坚战。 今年年初，石家庄市人民政府印发的《石家庄市打赢蓝天保卫战三年行动计划（2018-2020年）》方案中也提到，2019年7月1日起，石家庄将提前实施机动车国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。国六机动车排放标准实施时间正式确定！ 强化机动车监管和尾气治理 通知第17条指出：要强化机动车源头管控。全市严格执行现阶段机动车尾气排放标准要求，认真做好新增机动车检验监管工作，严格新车环保装置检查，加强对新车销售、检验、登记环节的环保装置抽查，保证新车环保装置生产一致性，依法严厉打击生产、销售不达标车辆等违法行为，确保在全市在销机动车排放达标。2019年7月1日起，提前实施机动车国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。定期更换出租车三元催化装置。 温馨提示：更多机动车辆排放标准以及报废补贴标准，微信搜索关注“石家庄本地宝”公众号，在对话框中回复“排放查询”即可查询机动车辆排放标准。回复“报废”即可查看车辆报废流程及补贴标准。国三汽车2020年还能年审吗？2021年国三汽车将会很难审。因为部分省份将在2020年年底淘汰足够数量的国三车（最迟2021年年中），而且有很多大城市开始对国三车实行停止年检政策，国三车辆会一步一步淘汰掉。 国三小轿车年审按周期正常年检，15年内的一年一检，超过15年的需要一年两检，一直行使到60万公里。不过，一些一二线城市在2020年开始全面实施国六标准以后，市区内对国三排放的车进行限行措施，进一步限制了国三车辆的出行。 针对国三营运柴油货车 一律不予排放定期检验，这也就意味着，国三营运柴油货车将停止审验。不过，为了鼓励国三车能提前报废，不少地区制定了一些补贴政策，此为鼓励性的引导方式。但这些补贴都是分时段的，时间越靠后，补贴会越少。 总的来说，2021年国三车年审能过的还能勉强上路，但淘汰政策仍会步步紧逼，再加上大范围的限行禁行以及停止年检政策的实施，国三车的日子将会越来越难过，最终只能面临淘汰。国家规定国三什么年的车不年审了达到强制报废年限的车就不能年审了。具体要看什么种类的车，不同种类的车报废年限不同。 各类机动车使用年限分别如下： （一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年； （二）租赁载客汽车使用15年； （三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年； （四）公交客运汽车使用13年； （五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年； （六）专用校车使用15年； （七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年； （八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年； （九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年； （十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年； （十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。 对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。 小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。 机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。 参考链接：《机动车强制报废标准规定》未达到报废标准都可以年审。 2019年02月14日，国家发改委、工信部、商务部等10部委在今年1月底联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，此次《实施方案》提出要有序推进老旧汽车报废更新，有条件的地方，可对报废国三及以下排放标准的汽车、且同时购买新车的车主，给予适当补助。当前《实施方案》并未对国三车淘汰的最后期限作出明确规定，且大部分省市也未出台政策针对国三车辆的行驶限制。车主可以放心的是，按照《机动车强制报废标准规定》，当前家用的国三汽油车如果行驶里程没有超过60万公里，是不会被强制报废的。国家鼓励车型“更新换代”。当前，北京、南京、杭州、深圳和东莞等地已率先出台部分国三车提前报废补贴政策。作为国三车报废的序幕，国三柴油车率先有了“淘汰期限”：2020年底前，全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上；南京、深圳、东莞等地陆续出台了今年淘汰老旧柴油车的时间表。扩展资料随着今年各地将开始陆续实施国六排放标准，国三等老旧车面临的限制越来越多。中国汽车流通协会预计，如此前鼓励国一国二“黄标车”淘汰一样，各地政府也将推出补贴鼓励置换、限行等政策，通过市场手段加快升级，鼓励消费者换新车。对于国三排放标准以下的车辆，预计京津冀、沪宁杭、广深等重点区域未来几年限行可能性较大，而当前存量较大的国四排放车辆，则在未来五年内不太可能整体限行，国家仍将通过鼓励置换等方式推进更新。参考资料来源：百度百科-车辆年审参考资料来源：人民网-上千万辆国三车报废享政策“红包” 国三车今年报废划算从五一起，国三年审审核更严，意味着国三从此被淘汰吗？ 国三的车还能审几年国三标准的车7年了还能审尾气的，就是不知道能不能过关，希望我的回答能够帮到你这个理论上都是每年都可以去参加年检的，关键要看它的尾气排放是否能够达标。只有尾气排放达标了之后，才可以贴绿标。国三柴油车2021年还能年检吗？有很多大城市开始对国三车实行停止年检政策，具体情况需要以自己所在地区的年检政策才能确定是否可以年检。 2021年国三车将会很难审。因为部分省份将在2020年年底淘汰足够数量的国三车（最迟2021年年中），国三车辆会一步一步淘汰掉。不过，如果国三车能过审，则还能继续上路。国三小轿车年审按周期正常年检，15年内的一年一检。 超过15年的需要一年两检，一直行使到60万公里。为了鼓励国三车能提前报废，不少地区制定了一些补贴政策，此为鼓励性的引导方式。但这些补贴都是分时段的，时间越靠后，补贴会越少。 扩展资料： 国三车年检的介绍如下： 为进一步提高空气质量，南京市在8月初出台了国三柴油车鼓励淘汰政策后。最近又发布了最新通知：10月1日起，对国三营运柴油货车，一律不予排放定期检验；并且对国四及以上营运柴油货车，逐车严格查验污染控制装置并拍照上传。 污染控制装置不合格的不予排放定期检验。南京也有相应的国三柴油车提前淘汰的补贴标准：根据车型、使用年限给予差别化补贴，国三柴油车具体补贴金额在4000-40000元/车。 参考资料来源：凤凰网-国六已到！国三以下2年内强制报废？ 参考资料来源：人民网-车辆年检又出新规？假的！