私家车为啥要年检(私家车年检几年一次)

请问私家车到底要不要年检?私家车要年检。根据相关法律规定，机动车驾驶人应当从机动车进行相关注册登记之日起，按照规定携带机动车前往指定的检测地点，对需要检测的机动车进行安全技术检验。 【法律依据】《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；(四)摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。私家车年检到底有什么意义？有什么方法能快速过检呢？对于车况好坏警察并不关心。知道你自己去会保养和修理的。就像一个人自己身体欠佳就会去医院看医生的用不着你警察来操心的。我们假设没有年检，那么很多胡乱改装的车、年久失修的车、遇到重大事故并且未完全修复的车在路上行驶，会不会危害你的安全？年检是法律规定的，也就是强制性的，是每一辆上马路的车必须要去检查的。 车主抵制年检的呼声很高，主要是对年检的必要性和年检对车辆产生的危害心有余悸，私家车在常规保养上都做的很到位，其实根本不需要重复的年检去检测车辆状况了，检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符。 如果不年检，很多人都能把汽车改装成装甲车你信吗？能改成拖拉机你信不？能改成死亡飞车你信不？车年检其中一个目的，也就是要降低和减少来自中国对地球大气层破坏的废气排放浓度！！这才是中国车年检最根本的由来！网巡街巡路巡并与广泛密布的交通管理设施相结合，以便迅速区分驾驶责任和检测责任。以上做法并不复杂，这才是真的安全保障。 上线流程:检测外观(小板房里找人)主要是看车驾号-等他写完表后拿着就可以上线-到检测口下车-代检员检测，私家车平时都很注重保养，使用率很低，基本上没有安全隐患。年检的意义不大。年检用意是好的，但是不排除有些检测站为了谋取利益虚假检测，政府部门也应该严监管。所以对于汽车年检，很多人都不愿意去做，但是一般车子不年检的话，在路上查出那就要受到处罚的。过检是为了确认车辆状况，保证行驶安全。不能单纯为了过检而去检，平时我们应该多养成良好的驾车习惯，多关注车辆状况，这是过检的保证，也是为了我们自身的安全。我觉得私家车年检的意义是在于检查你这辆车到底有没有安全隐患，也就是说这样可以为你排除安全隐患，快速过检的话，你可以在检查的那段时间去早一点，这样你也检查的比较快。意义在于能更好的让车主了解车况，提高行车安全。只要我们平时没有暴力驾驶车辆，保养正常，检测的时候就能快速通过。私家车年检就是为了要检查一下车里有没有一些故障，或者是一些坏的设备，能够快速过检的好方法，就是让自己的车各方面都是好的，这样在检查的时候就可以快速的通过。私家车满6年就要一年一审，年审的初衷是什么？私家轿车满6年就需要一年一审，年检的目的是因为保证大伙儿上道行车的车辆更为安全性，防止一些车主为了更好地划算而对车辆的故障熟视无睹，进而发生由于车辆故障而致使的道路交通事故，可是随着检测站的民营化，年审已经违背了初心，已经不单单是强制性车辆的常规体检了，大量的是变成检测站谋利的一种专用工具，而且许多正常的的车在通过暴力年检以后，发生了各种的故障，也就是由于这一缘故，让许多车主针对车辆年审叫苦不迭，因此期待车辆年检可以撤销。 没毛病的车却被暴力行为检验出各类问题、许多车主在检车的过程中都是会碰到一个问题，那便是我们车辆在根据年审以后，会产生亮ABS故障灯的状况，这根本原因是车辆在大滚轴空中转造成的，大部分出来跑一圈，故障灯便会自行灭掉；也有的车审完以后刹车踏板立即失效，根本原因是为了更好地提升制驱动力，将刹车踏板压死，造成输油管崩裂，这样的事情大批发生在老别克GL8上；最明显的莫过发动机拉缸，长期高速旋转不断地轰油门，导致汽车发动机负载过大，进而发生汽车发动机损毁的状况……以上的这种状况是产生在身边最实际的事儿，每日都会产生，每日都会开演。 并没有“黄牛党”审但是的车、谈起“黄牛党”各个领域都是有，这些人全是神通广大的人，各种各样插队不打紧，最关键的是这些人可以把你车的任何问题都给实际操作了，假如发生废气但是的状况，还需要另收附加费，还保过，我的天哪！我也是吃了这种黄牛党了。 END、实际上从我的方面而言，年审确实属于劳民，两三百的检验费针对绝大多数车主而言倒是没啥，唯有检车的全过程真的是十分的瞎折腾，有时由于各种各样缘故，耗一天了都不可以审完车，可是针对黄牛党而言则不一样，大部分一次性根据，所以说每一年收款我可以接纳，便是不期待在发布检验，真的很难！年审的初衷是为了让汽车能够更安全的行驶。您审视必须具备条件的六年年审，这一个是为了检验汽车。年审的初衷是保证车辆的安全，消除汽车上的安全隐患。私家车之所以一年一审，就是为了保障汽车的安全行驶性能，让驾驶人员能够安全驾驶。私家车年检有什么意义？驾驶员自己驾车去年检总是过不了？如果能到一些有国家资质资格的车辆保养机构按时按规定做保养，那么私家车年检就没什么意义了，驾驶员也就没必要为年检过不去担心了。 年检意义实在不大，自家的车爱惜有加，按时保养，年检时除了收了一笔钱，暴力糟蹋了一次车，我真看不到还有什么其它的实际意义。 驾驶员自己驾车年检过不了，这种事我还没遇到，每次年检都是一次性过。我的车已经是11年老车了，每年要求一检，够麻烦，但上线也能一次性过去。这么多年过去了，在年检的地方，我没见到一次上线不过的，到是有一次和人聊天，说起车辆年检的事，他说他遇过一次，后来到年检窗口吵了一架，最后也让过去了。 正如有些人所说， 汽车 是厂家制造的，汽油也是垄断的，都有合格证，轮到百姓上路时，你们说这个不合格，那个不对，然后交了钱就对了。这合理吗？ 年检车辆除了增加百姓负担，养活了一条产业链，我真看不到有什么必要和实际意义。可它真实地存在于我国，存在于国民生活中。我们只有接受，因为规则是少数人制定的。制定规则的人不需要去年检车辆，他们或许还是其中的受益者。 多少人呼吁取消车辆年检，呼声很高，这几年也出了一些新政，比如6年后再上检测线。但总归是改的不彻底，成为每个开车人的一项负担。 年检部门跟你说，年检的目的是为了你的安全。。。。我居然深信不疑了。小轿车每年都需要年审吗小轿车每年都需要年审吗 现代家庭几乎都会选择通过轿车的购买来用以日常生活的代步，但是车辆并不是坚不可摧的，所以说年检的存在极为重要，那么，在我国，小轿车是不是每一年都会需要年审呢?以下资料是我整理的针对小轿车每年都需要年审吗的相关解答以及关于它的其他相关小知识。 小轿车每年都是否需要年审 自用轿车7座以下(含7座)的新车6年内不用年审。6年后，每年检车一次，15年后每半年检车一次。 1、新购买的家用7座以下小型汽车(含7座)，6年内不用上线检测，但发生重大事故的，还是要上线检测的。 2、新车虽然不用上线检测，但每两年也要到车管所领取年审帖和环保监测合格贴。领取时拿着行驶证、当年在有效期内的交强险保单，到指定窗口直接领取，不用交费。 3、免费领取的年审帖和环保贴也要在规定的时间内领取，就是机动车登记的日期前60天就可以领取，超期的，要罚款200元，扣3分，合理安排时间，不要过期。 私家车报废年限 自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。 据商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。 家用轿车报废年限新规--限制公里数 家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。 家用轿车报废年限新规--报废年限 家用轿车报废年限取消对车辆的 安全技术 检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。 小轿车每年都需要年审吗@2019