马自达从技术上标志着旋转发动机的回归
你的眼睛没有欺骗你。从技术上讲，这是马自达首款采用旋转发动机的现代汽车。看，这是该公司针对自己的电动汽车技术的试验台，并且可以与旋转式发动机增程器一起使用。
到目前为止，机械细节仍然稀缺，但是被称为e-TPV或电动测试原型车的测试车辆基于CX-30，这是Skayctiv-Vehicle Architecture旨在适合EV /电动化的有力指标动力总成。
在目前的测试形式中，它产生约140马力和265 Nm的扭矩。如果没有用作发电机的旋转发动机，则预计续航里程可达200公里，但安装了Wankel后，续航里程将增长至500公里。马自达表示，旋转开关非常适合作为增程器，因为它安静，无振动且非常紧凑。
这款基于e-TPV的量产车预计将于10月在东京车展上首次亮相，同时还将推出全新的Vision Sedan Concept，该概念车将展示该品牌的3.0升直列6缸Skyactiv-X发动机和后轮驱动架构，用于第一次。
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