福特暂停派发股息保存现金流 撤回业绩指引

　　据彭博社报道，福特汽车公司暂停了管理层承诺的即使在经济低迷时期也要维持的股息，因为全球性的新型冠状病毒疫情迫使这家陷入困境的汽车制造商保护其现金流储备。

　　福特在一份声明中表示，今年将发布一系列新产品，而在这之中公司采取了优先考虑财务灵活性和投资的措施。福特还表示，其将从两项信贷额度中全额提取154亿美元。

　　同时，福特取消了2月4日向投资者提供的2020年业绩收益指引，称该指引没有考虑到新型冠状病毒的影响。

　　特首席执行官韩恺特（jim hackett）在声明中表示，“尽管我们显然没有预见到疫情的大流行，但我们保持了强劲的资产负债表和充足的流动性，以便我们能够抵御经济不确定性，继续为未来投资。我对我们正在采取的行动很有信心，我们将在应对当前不确定性的同时，继续朝着未来前进。”

　　在2019年财报业绩中，福特曾预期2020年营运利润将在每股94美分至1.20美元之间；息税前利润（ebit）为56亿至66亿美元；全年经调整后自由现金流为24亿至34亿美元；而得益于公司降本计划的积极影响，资本支出预计在68亿美元至73亿美元之间。

　　当时，福特首席财务官蒂姆斯通（tim stone）还称，福特预计将继续派发0.15美元的股息，尽管这可能在2020年令公司损失24亿美元。

　　同时当被问及在降低2020年目标后是否继续派发股息时，韩恺特表示，“我们希望向股东返还价值。派发股息是福特公司创造价值的象征。我想继续这样做，因为我们说过我们能做到，现在也能做到。”

　　尽管福特一再向投资者保证，它将在最糟糕的时期依然保持派息。但分析师认为，24亿美元的年度股息成本，对于一个不断达不到盈利目标，且刚刚发布了令人失望的全年获利预估的公司来说，将是一个过重的负担。

　　福特2019年全年净利润为4700万美元，远低于2018年的37亿美元，降幅达到了98.7%，在2019年最后三个月亏损16.72亿美元，是去年同期亏损的13倍。

　　此前，加拿大皇家银行资本市场（rbc capital markets）分析师约瑟夫斯帕克（joseph spak）表示，在疫情爆发之后，福特管理层可能将被迫削减派息，以便保存现金。

　　2018年7月，福特宣布未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组，以此希望能够扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对竞争压力。但根据福特自己的计算，业务重组远未完成。该公司目前已计入37亿美元进行重组，今年预计还将计入9亿至14亿美元。

　　然而，信用评级公司对重组的效果表示担忧。穆迪投资者服务公司（moody ‘s investors service）将福特的评级下调至垃圾级，标准普尔全球评级公司（s&p global ratings）去年将福特的评级下调至投资级的最低级别。

　　斯帕克表示，“以前，削减股息是为了‘拯救’投资级评级。但现在，这只是谨慎之举。”