机动车取消年检(机动车取消一年两次年检了吗)

如果取消了机动车的年检，你认为对车辆安全有什么影响？我的车是本田雅阁自从2011年3月10日从4S店已经有8年多了买来跑到现在总里程也只有6万7仟公里，但我从16年开始至今已有4年去检测站年检，我的体会是说是去检测，还不如说每次去送钱买2张环保标志，年检起不到什么作用这是我个人认为，你们缺钱也不是动这个歪脑筋，你检测站办不办那是你们的事，但你们也不能这样强求所有的车主每年要去检测站测试，你们这样搞的目的只能让车主劳命伤财起不到一点作用，强烈要求取消年检还绝大多数车主一片晴朗的天空。 应该取消车辆年检，因为年检来说又麻烦又没有什么用，为什么说年检没用的呢，我就有这个亲身体会，我刚买的小车去年检，就没有问题，接着我找黄牛说你在车上放两包烟和50块钱就合格了，从这方面看年检根本没什么用，有问题了就花钱过了，现在只要给钱了什么事都好办，年检真的起不到什么作用，年检的时候又麻烦早早的去还要等到一天半天的， 对私家车一点影响没有，本来这件事就是当年的遗产，现在成了 社会 的毒瘤，滋生腐败的温床，随着制造业水平的提高，现在的年检很多的成了某些人捞钱的工具，有人说是为了刺激消费，提高用车的门槛，提高更新换代的周期！默默的问一句是不是过几年为了刺激经济，住房是不是也要年检不合格的拆除！车又不是消费者自己造的！年检可以让厂家年检不就完了 车检和车辆安全有什么关系？取消车检的可能性是没有的，财政收入减少，很多相关的部门和企业就要没收入了，会有一大批人失业，这些都是领导们不希望看到的，车检能不能取消不是我们老百姓决定的，车是生产厂家制造的，国家安检部门检测合格后卖给我们老百姓的，百分之九十以上的车主都会按照使用说明书去正常保养，车辆的安全隐患会对车主有直接的关系，和车检没关系吧 应该取消车辆年检，车有问题车主发现会及去修理，根本不需要检车线年检合不合格，毕竟命是自己的，年检要是能起到作用，还用的到满大街的修理部吗？检车线给车辆年检只是给车主一个要钱的理由，我亲身遇到过新车出厂去检车线上牌告诉车主车辆不符合上牌标准，不符合标准是怎么出厂的呢？等到什么都等到检车线年检合格，所有车主的车都不知道飞哪去了。 说到年检没一个觉得有必要的，自己的命不珍惜需要你替我珍惜？不好意思！就有那么些人就是那么真实的不要命！次次查酒驾次次有收获。酒驾的处罚力度够大了吧？还是挡不住前仆后继的不要命的司机！刹车灯不亮照样开！手刹不好使照样开！大灯不亮照样开，特别是奥迪车大灯亮度不合格的贼多！买得起灯厂的车修不起灯厂的灯的车主大有人在！当然不否认大多数车主爱车如爱老婆一样。可你身边那些只知道开车不知道啥叫保养的人你当他们不存在吗？最后说一句屁股决定脑袋！你要是交警你巴不得一年检4次才能安全！ 年检给钱，有毛病都可以过，没毛病的都可以整出毛病，不知道这个意义何在。私家车也有马大哈，关键是马大哈找个黄牛过了，出了事这个锅谁背。才换下来的涡轮进气管，自己开没事，结果被年检的干漏油了，我去！ 机动车年检确实是一件让车主们很头疼的事情，因为车子根本没什么毛病，而很多年检一等就是大半天，浪费了太多的时间和精力，因此现在取消机动车年检的呼声越来越高。但如果有一天机动车年检真的取消了，会不会对我们的车辆安全有影响呢？今天我想来谈一谈： 我们自己的车子安全了，但不代表路上别的 汽车 安全 。如果没有年检制度，很多不法行为都得不到监管，交通安全得不到保障。比如一些 车况很糟糕的营运车辆 （刹车不灵、尾灯不亮、喇叭不响的），车主为了省钱车子都不修就敢上路。甚至一些 本该报废的 汽车 、胡乱改装、偷盗而来的 汽车，也会偷偷上路行驶，安全隐患极大。 现有的年检制度还有一个好处，车子的违章不处理就不给年检。如果年检制度取消了， 那些没素质的车主会存在侥幸心理，反正违章不处理也没关系 ，路上随意违法违章的行为会越来越多。 所以现有的年检制度虽然有不少的弊端，但如果没有一种方式能够制约以上的不法行为，机动车年检制度在短时间内都不适合取消。 车检和车辆安全有什么关系？取消车检的可能性是没有的，财政收入减少，很多相关的部门和企业就要没收入了，会有一大批人失业，这些都是领导们不希望看到的，车检能不能取消不是我们老百姓决定的，车是生产厂家制造的，国家安检部门检测合格后卖给我们老百姓的，百分之九十以上的车主都会按照使用说明书去正常保养，车辆的安全隐患会对车主有直接的关系，和车检没关系吧 不可能取消！现在的决策者是非常明智的，始终是安全第一，方便是有限度，绝不是搞一刀切，否则每年的伤亡事故成倍增加，交警部门法院保险公司工作量加大，忙烦事更多！当然多数人安全意识极强，在安全方面舍得的投入 ，但有少部分人，两千块买个二手车不经检验，绝对敢上高速，如不加限制，摩托车，火三轮照样敢在高速公路横冲直闯，这是国情!为了安全，也为了广大车主的方便，可以考虑动用 社会 资源对车辆进行审验，比如保险公司，4S店，修理厂，专业审验机构 及交警车检部门资源整合共享，车辆年检与保险捆绑，车主自行选择保险和车检机构，车辆没有审验信息，不得办理保险业务。新车6年内一律免检，6年至10年每两年一次，10年以上每年一次，20年以上每半年一次，30年以上强制报废!汽车年检一直受到争议，很多人建议取消年检，你怎么看？汽车年检一直饱受争议，还有很多人认为应该取消年检。其实每个人对年检这个问题的答案都是不相同的，有人认为年检很重要，而有的人认为年检是完全不必要的。而每个国家根据本国的国情，也通常在机动车年检方面有不同的要求。 其实年检的意义就是为了让一些旧车老车能够及时的维修保养车辆，能够通过线下的检测查出车辆的问题，并通过及时的检测维修，能够在一定程度上提高车辆的使用寿命。在之前造车的记忆并不是很精湛，所以加上国内的设施不完善，路面不平坦等因素会对车辆有很大的损耗，年检在那时就显得很重要，而这两年随着车载电子设备逐渐增多APS等配置也及时出现，导致最近几年大家对年检的取消呼声逐渐增高，随着很多车辆的配置都变成高配甚至是顶配，大家对年检的需要也就并不高了。 有人认为年检能够检测出车辆的问题并及时处理，这样能够在一定程度上减少交通事故的发生，其实造成交通事故的主要原因与车辆自身状态并没有很大的关系，一般造成交通事故的原因，都是因为驾驶员未按正确规则操作，造成一些交通违法行为从而导致的。 其实从一定程度上来讲，年检也满足取消条件，但是如果人们缺乏了一定的监管之后，车辆的安全隐患也会逐渐增大。对一些懂车的人或者是老司机来说，取消年检其实并没有什么大的影响，但对于一些不懂车的新手来说，就会有更大的安全隐患，如果年检真的被取消的话，整个车企行业也会存在着许多的问题。所以其实取消年检也不太现实，真正的王道应该是合理年检。个人觉得汽车年检还是有必要的，只有每年把汽车进行检查一次，这样你在出行的时候才能够更安全，减少交通事故应该写给有关部门看。跟他们讨论去。老百姓就算全部持反对年检的态度，有什么用？我觉得还是应该进行年检，因为这是对自身的一个基本的保障，但是在这个过程当中，一定要严格的去检测，不要走过场。我认为汽车的年检是非常有必要的，不可以取消汽车的年检，通过年检能够更好的检查汽车的性能，减少交通事故的发生。汽车什么时候才可以取消年审不会取消。 取消年检的呼声很高，但却不太现实，毕竟养车用车是个人行为，这导致车况千差万别，不达指标的车辆上路是一种危险因素不可否认，什么时候保养成为强制的一个规范，那么年检的取消才成为可能。 车辆年检目的主要为了确保在用机动车安全状态和环保性能。关乎公共安全，公共秩序，对于私自违法改装、盗抢车辆等行为有着不可替代的监管作用。 扩展资料： 注意事项： 机动车必须定期通过汽车外观，尾气检测，车灯，刹车，底盘等检测合格，并以无违章记录的情况下，发放检验合格标志。所有年检日期按行驶证上登记的日期为准，机动车从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验，一般统称为年检或年审。 机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验，营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年的，每6个月检验1次，载货汽车和大型，中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的，每6个月检验1次。 参考资料来源：百度百科-车辆年审如果真的取消车辆年检，是利大还是弊大？取消年检已经成为广大私家车主的迫切愿望。之所以出现这种现象，是因为目前的年检方式存在诸多弊端，不但起不到检测应有的作用，反而使广大车主徒增烦恼，甚至造成被检测车辆发动机报废.变速箱报废等严重财滚困产损失。因此各媒体上取消私家车年检的呼声越来越高。 年检是保证车辆安全及环保排放的一种手段，但绝不是唯一手段。年检只有一天时间，新车六年免检，在不检测的时间内，好像处于失控状态，车主随意改装无人管理，又怎能保证交通安全。所以问题不在于是否年检，而在于交管部门是否履行了日常监管职责。日常监管包括抽查、普查、设备监控等手段，如果能尽职尽责，保证车况良好和交通安全是可以做到的。而目前的做法是一检了之，过了一天年检，其他时间放手不管，这是被诟病的原因之一。 事实上，以目前的 科技 水平、车主的素质、经济能力以及比较成熟的 汽车 文化（安全和美观的追求），是能够保证绝大多数爱车车况良好、外观整洁、排放环保的，因此取消年检条件已经成熟，也确有必要了。 强烈建议取消车辆年检：恳定的，利大于弊，想信全国每位车主，谁会拿自己生命开玩笑，况且生命只有一次。日常有点小毛病都会开到修理厂或4S店去解决：全国车辆，每辆车都年检，只是走个行式，意义何在：劳民伤财，想想看要浪费多少资源，给每车主增加多少负担：但每年车辆都年检，不是也没有减少，车辆坏在半道上，及事故的发生。还有车辆年检的必要吗……？难道不深思吗……？ 显而易见是利大于弊，这点不用讨论。 看了部分回答、评论，还有弊大于利的观点，这里说道说道。 他们在担忧与年检相关的工作人员失业。 与年检相关的有哪些人？ 一，车管所管理者。 二，检测就业者。 三，衍生灰色利益者。 回顾一下普通公路收费站取消那几年，失岗人员巨多，陆陆续续分流到高速收费站、公路站、路政等交通领域。 年检相关者，第一类人不多，本单位轻松安排。第二类人较多，但他们是企业职员，企业应该带领他们转型 汽车 服务业，比如维修保养。第三类人也不多，他们属于灵活就业者，检车线没活干，可以转到火车站，这类人生存能力很强的。 这么看来，弊大于利者无需担忧，取消年检可以开始了。 作为一个老司机，对于是否取消车辆年检，我有话要说！！！ 车辆年检从本质上是好的，希望能够做到及早发现安全隐患，避免发生因车辆安全问题造成的交通事故和人身伤害。但我只能说赞同这样美好的目标，但对实际操作过程和实际结果，我只能是愤怒至极和嗤之以鼻！ 为什么这么讨厌车辆年检呢？因为实际操作过程中根本不是为了发现车辆的安全隐患更多的时候是为了变相的收入各种费用敛财！ 相信老司机都经历过那么一段灰暗的时期，每年的某一天你都需要请假一天，目的就是去检测场完成每年一次或者两次的检测，什么尾气啊，灯光啊，刹车啊，然而经蚂旁常性就是各种不合格。不合格怎么办呢，只能上检测场的售卖处更换新的零配件或者修理处进行简单的修理，然后再上线测试，基本上都会测试通过。久而久之，为了避免麻烦，很多车主都会选择长期驻扎在检测场的代验人，也就是我们俗称的黄牛。除了检测场验车需要交的基本费用外还要支付一点服务费给这些人，就算你的刹车不灵，尾气排放超标，最终都可以轻松的通过检测，拿到检测合格标志。 正式因为这些相当不规范的操作和潜规则，让广大车主越来越讨厌这种年年检测的规则，劳心劳力还破财，但是与其真实的目的却大相径庭。最终是肥了检测场和黄牛，苦了广大车主。 面对广大车主的呼声，国家终于把验车的规则进行了更改，变成了现在的新车前六年不必上线验车，但没两年大物念需要提交相关的材料过去车辆检测合格证，六年之后每年都需要上线验车。虽然不能做到完全的人性化，但是已经走了很大的进步，至少新车六年之内不用劳民伤财的上线检测了，这一点是值得肯定的。 但是六年之后的问题依旧没有解决，还是个原来的问题一样，因为问题不在于车辆和车主，而是在于检测场。检测场如果真的能按照规章制度严格遵守，发现安全隐患，我想广大车主还是可以接受的，但是如果还是老样子，我相信没人会赞同车辆的年检！ 另外还想说的就是，车不是我们造的，汽油不是我们生产的，为啥尾气超标要我们来买单呢？ 车辆年检一直是广大车主比较关心的话题，近年来，取消年检的呼声也日益高涨。虽然我们知道，短期内取消年检几乎是不可能的，但是如果某一天真的取消了年检，究竟是利大于弊还是弊大于利，我认为：利与弊的权衡，应该分对谁来说。 对车主来说，取消年检利大于弊，这无需争论的。 长久以来，年检中存在的种种乱象，让车主们是苦不堪言，有苦说不出，花钱买气受，敢怒不敢言。 众所周知，年检的初衷是好的：一是早发现车辆存在的安全隐患，及时处理，避免半路抛锚或发生事故，提高车辆安全，保证驾乘人员的生命安全；二是早发现排放不达标车辆，及时处理，起到保护环境与人们身体 健康 的作用。 初衷虽好，实际操作却乱象丛生。如果自己开车去年检，排长队最后还检出毛病一大堆；如果肯花点钱找“黄牛”，同样的车即使没修理，通过检测很快也很轻松。还有的检测人员违规操作，反正又不是自己的车，随便造，坏了还用车本来就有毛病搪塞车主。 很多人抱怨检车就是毁车，不无道理。本来好好的车，从检测台下来故障灯亮好几个。爱车如同老婆，车主看着爱车被摧残，就像看着自己老婆被别人糟蹋一般难受。如此年检，根本起不到应有作用，反而会加快车的报废速度，还不如及早取消的好。 对利益相关者来说，取消年检弊大于利，也是毋庸置疑的。 取消年检必然会触动某些人的利益，主要是检测线工作人员，黄牛，维修厂。检测线工作人员将面临失业，黄牛和维修厂也将无利可图，这些人最不愿看到年检取消的。 现在的年检已背离初衷，存在诸多问题，取消与否也不是我们说了算的。但衷心希望有关方面，对存在的问题引起重视，对年检进行规范和改革。可考虑将保养和年检，合二为一，真正让大家少花钱多办事，这样的年检才更有意义。对此，你是怎么看的？欢迎留言交流~ 购买和使用车辆超过一定年限的车友们一定知道，私家车使用超过一定年限需要定期进行年检，目前国内新车六年内免检，但是每隔两年要去车辆检测站拿检验合格证，超过六年的车子要每年上线进行检测！那么对于车辆检验的用处，我想大家一定有各自的观点！同时近年来车辆年检一直都是备受争议的话题，车主们对取消年检的呼声一直很高，那么如果真的取消年检，是弊大于利还是利大于弊呢？我认为需要取消，但如果检测站可以改变检测内容和服务方式，则可以推进 汽车 年检！接下来我以家用车来和大家仔细分析一下 1、车辆年检的目的显得多余！最初车辆年检的目的主要是检查车辆车况的好坏，保证车辆行驶安全性！首先新车六年内免检，既然免检为何还要每两年申领一次检验合格标志，直接上牌的时候一次性发六年的不就可以了！劳民伤财、来回奔波，浪费 社会 资源和人民财产！然后是根据我年初去给自己车年检的经历看，车子上线检查，一是检查尾气，二是检查刹车，三是检查灯光，其它底盘、发动机、轮胎等都不检查！难道涉及发动机故障、刹车故障、灯光故障的车，车主发现不了，还是车主会拿自己的生命开玩笑！ 2、车辆年检无法真正检出车辆故障！仅凭尾气检查、刹车检查和灯光检查无法真正检查出车辆的故障，检测站所检查出的项目是非常直接和明显的故障，驾驶员都知道！反而隐性的、驾驶员不知道的故障一个都不检查，而恰恰是那些隐性故障会影响车辆的正常行驶！ 3、车辆年检出具不了真实的车况检验报告！车辆年检给车友们留下最深刻的印象应该是交钱走人。钱交了，车子验了，没有正规全面的车况检验报告，只给尾气报告、刹车和灯光的结果，显得毫无意义！让消费者认为在花冤枉钱！ 综合以上三点，我认为现在的车辆检测站如果延续之前的方式不改变，则应该取消 汽车 年检！如果检测站能够自我革命、推陈出新，做出相应的改变，则可以继续推进，那么如何改变呢，我简单谈一下自己的看法！首先， 汽车 强制年检改成免费的模式；其次，推出付费权威检测业务，根据车主需要进行局部或整体车况检测，并出具正规权威的检测报告，同时对出具的检测报告可以负明确的法律责任；再次，对检测出的故障推出维修服务！这样 汽车 检测的目的才真正实现，相信消费者也愿意买单！ 以上仅个人观点，我还认为以后的 汽车 年检可以让维修站代检！不知道车友们怎么看？欢迎车友们在评论区留言提出自己的看法，大家互相探讨！ 取消 汽车 年检 利大于弊还是弊大于利？ 这个问题的回答 会让人纠结很久，作为行驶里程超过15万公里的我，还没有经历过一次车年检，但是 也知道年检对于车来说，意味着什么。为了自己的安全 为了别人的安全，出门在外，都希望平安回家。只不过 ，现在很大一部分检测站已经变了味，已经沦为了牟利的一种方式，已经忘了检测站的初衷，已经成了例行公事，已经成了某些人牟利的方式。所以 年检对于车主已经失去了意义，只会浪费我们的时间以及 社会 资源。 其次，现在我们车主，都很爱惜自己的车子，都会经常做保养。稍微有点小问题，都会进行修理，所以说 作为车主，我比较倾向于取消 汽车 年检。 最后，希望所有人，开开心心出门 平平安安回家。 经历了一次车年检！！把我的亲身感受讲一下， 费时间！(耗的时间太长，一直在排队，总之最少半天的时间，就是在排队，还得周内，只能请假！) 费精力！(啥也不能干，就是干等，而且是在六月的大中午，我感觉我能被蒸发干！) 费金钱！(我不知道这个标准是什么，但是监测一次，420。这是最近的，6月份监测掏的) 费车！(真的，这个我的讲一下，监测环保时，把车的轱辘，硬转！真的特别费车，伤车！) 所以，综合上诉，我是强烈建议取消车年检审。要不然，你就简化审车流程，提高，审车效率！！！ 取消车检，肯定利大于弊。要想理解此意，需要考虑一下车检的作用究竟是什么？有多大？概括起来有如下两点： 第一，车检的作用。车检就是车辆年检，是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。新车或旧车还有一些特殊的要求。车检的作用就是通过车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强 汽车 的维护保养，减少交通事故的发生。 第二，作用多大？可能检测线的统计数据就能提供，检测合格率有多少？尤其是私家车，90%以上没问题吧。据统计，2018年以个人名义登记的小微型载客 汽车 （私家车）保有量达1.84亿辆，占 汽车 总量的78.49%。以私家车平均使用年限10年计算为准，全国私家车车检次数总数可能很容易计算出来。同时，车检合格率也很明显看出来。基于这种情况，车辆使用者，从心理上认为，车检不合格已经对安全已经不能构成危险了。我们从网上的呼声频次，或者提出反对意见的人几乎微乎其微，也可以看出取消车检的可行性。 也正像我们驾车在高速公路一样，原来限速80km/h感觉还可以，但现在限速80km/h感觉别扭。与车况、路况，也与驾驶人驾驶水平有关。随着 汽车 制造技术水平的提高，维护机制的完善， 汽车 故障引发的安全问题逐渐消失。从这里看，强烈呼吁取消车检也是理所当然了。 总之，取消车检，从老百姓角度出发，不仅省去了驾车人一部分费用，还能节省宝贵的时间。全国算起来，的确为老百姓做了一件大好事。从国家整体角度出发，个人财产和国家财产都是一回事，白白浪费老百姓的钱，也是浪费国家的钱。同时，随着 汽车 制造技术的提高，取消车检对安全的影响越来越小。即利大于弊。当然，你利大于弊了，自然有人弊大于利了。 强烈呼吁，车辆年检与生命安全挂钩。 1、检车过程中的所有不可逆的后果，由车检所100%承担，并追究连带损失与责任。 2、检车效率一定要高，越快越好，规定一小时内完成~ 3、所有检查过的车辆，凡因车辆出现（非主动事故）事故，均由车检所承担100%车损及后果责任，并追讨各项损失费用与连带责任，甚至追究各项责任~ 如果可以实现，那么年检可以不取消。商业保险都不用上了~ 不要说条件苛刻！关键是，现在车检所检车的意义何在？ 车不是车主造的，汽油不是车主产的，油液不是车主研制的。这一切的一切，都不是车主控制的，却要车主买单，这规定太苛刻了~ 不是嘛？！！！你怎么看待汽车年检的问题？取消年检有何利弊？通过汽车年检可以有效地观测汽车存在的安全隐患及时进行消除，当然对于大部分人来说，在进行汽车年检的过程中，认为这是一种不痛不痒的车辆检查，只是流于形式，无法检查出汽车存在的问题。 随着时代的不断进步，我们可以看出马路上的汽车越来越多，对于正常行驶的车辆来说，也必须及时的进行车辆检测，确保安全无误之后才可正常上路，如果没有机动车年检管理办法经常跑在路上的，车就有可能会出现挂羊头卖狗肉的情况，因此整体看来机动车年检是利大于弊的。 杜绝黄牛，劳财伤民，提升车主幸福指数。 通过年检改革的方式，可以更好的提升人们年检的速度，在汽车年检的过程中，是需要耗费巨大的精力的 ，虽然找黄牛代办非常容易，但是也需要多花一些钱财。许多城市中的环境比较恶劣，所以有些车辆自然是会被淘汰一部分。而被动地年检就是在一定程度上能够缓解环境的恶劣问题，因此受到了很多车主的欢迎。 非法改装或许更猖獗。 取消汽车年检也有一个非常大的弊端，那就是在以后驾驶车辆的过程中会出现汽车非法改装的问题，难于管控，特别是对于临近报废的车辆来说，每个人都有猎奇心理，如果能够将汽车肆意进行改装的话，对当地的交通安全也会造成极为不利的影响。 不利于环保维护。 车辆如果取消年检不仅会排放废气，污染环境，而且还有可能会容易产生交通事故，对于国内的汽车年检制度，我们也应该学会理性地看待，对于普通私家车车主来说也可以选择在日常生活中加强对自身车辆的日常维护，这样可以有效的避免意外现象产生。我觉得这是很有必要的，可以起发现问题，取消年检可以减少一些麻烦，但是有可能会导致发生车祸。我认为汽车的年检是一个非常好的机会，可以判断一下车辆的使用情况和使用寿命；取消年检有利的地方是可以节省时间，也可以节省资源，不好的地方，是会让很多人下岗其实我觉得这个问题还是挺值得重视的，因为有的人就会想要忽略这个问题获取更多的利益。好处就是能够让更多的人缓解压力，坏处就是可能会造成更多的问题。对于日常行驶的非运营家用汽车,新车六年以内享受免上检测线政策,六年以后,每年需要上检车线一次,15年以后需要每年检车两次。