工信部撤销部分新能源车免购置税资格

　　5月21日，工信部发布撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单，对2017年1月1日以前列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》车型的产量或进口量进行了核查，对无产量或进口量的车型予以撤销。其中，有1882款新能源车从免购置税目录中撤销，涉及24家新能源乘用车企业，100个新能源乘用车车型。

　　据了解，工信部发布撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单是最终确定版，没有修改、删除的可能。该批筛选的车型范围是2017年1月1日以前发布的第1-9批新能源汽车免购置税目录的车型，据统计，前9批目录中共涉及336款新能源乘用车，其中有100款因无产量被撤销资格。

　　今年4月份，工信部发布关于《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施动态管理，规定免征购置税目录中的新能源车型在一定时期内没有产量，将撤销免征购置税的资格。对于国家部委以及车企来说，动态管理机制将促进政策福利惠及真正进行产销的新能源车型，可以尽最大可能避免新能源市场僵尸车型的出现。

　　5月17日，工信部公示了拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单，自2017年4月起，第十批免征购置税目录发布后，到今年4月底无产量或进口量的车型，拟从《目录》中撤销。两批撤销和拟撤销名单发布后，工业和信息化部已完成对前10批新能源汽车免购置税目录的筛选。

　　编辑点评：对于消费者来说，最关心的莫过于想要购买的新能源车型是否能继续享受国家的政策补贴，目录中涉及比亚迪宋、唐等车型，通过编辑的了解，只是涉及整个产品序列中某几个型号，比亚迪唐、宋依然享受国家新能源车型补贴。

　　《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》在撤销一些僵尸车型资格的同时，也对续航里程过低的老旧车型进行淘汰，从车企的角度上来说，续航里程过低的车型也不会继续生产，同时又可以将福利政策惠及到更多的新车型上。