为什么说银隆根本载不动董小姐的造车梦？

　　如果不是网红董小姐，成立刚8年的珠海银隆现在大抵还是个名不见经传的公司。

　　但董小姐的卖力宣传和倾尽个人家财的投资，虽然看起来声势浩大，扬言要把银隆从1做到100，结果却已然事与愿违。

　　银隆积蓄已久的弊病，在近期开始爆发。无论是公司内部矛盾还是自身技术的短板，银隆短时间之内都难以承载董小姐造车的野心。

　　格力入局难挽颓势，银隆的困局在哪？

　　珠海银隆最近内部气氛诡异。

　　本月20号，有媒体曝光了河北银隆新能源有限公司位于邯郸武安的园区出现了大面积停工，员工离职的情况。根据《中国经营报(博客,微博)》的描述：“生产新能源客车的“广通汽车&yinlong”的作业厂房几乎是全部停工状态，二层除少数房间有光亮，整个一层全部大门敞开，厂房内并未见生产作业。”

　　并且据当地的一位出租车司机描述：“今年过年之后，河北银隆基本上就没有再生产，从去年6月份之后生产就开始不比以前，因为电池续航里程太短没有订单，听说有些产品还被退回来了。”

　　这个成立于六年前武安新能源产业园，几乎就是当地政府为银隆的到来量身打造。银隆的上下游企业：河北银隆、北方奥钛、广通汽车包下了这一产业园的大部分地方，武安新能源产业园涵盖碳酸锂材料、锂离子电池、新能源汽车、储能、装备等多个板块，皆是银隆覆盖的业务线，总投资300亿元。按照彼时的规划，这里年产值应该达到1200亿元，本应该要再造一个武安市。

　　问题的源头在子公司广通汽车销路上，银隆生产的新能源汽车电池几乎全部由广通汽车内部消化，一旦终端的电动客车出现问题，整条产业链必然陷入困境。

　　事实上2018年1-3月全国新能源客车销量同比增长328%，客车行业的销售收入与销量都是成双增长态势。其中，销售收入139.8亿，同比增长38.6%；中国客车行业5米以上客车产品累计销售35117辆，同比增长20.9%。

2018年1-3月中国客车企业新能源客车销量排行榜

　　但市场的向好却于银隆无关，在今年1-3月中国客车企业新能源客车、公交车销量排行里，珠海银隆的排名都为第七，销量分别为499辆、475辆，而在3月份客车企业新能源客销量仅为68辆，公交车销量仅为45辆。3月份向来是车市出现回暖的时候，但对于银隆来说却依旧是寒冬凛冽。

2018年1-3月中国客车企业新能源公交客车销量排行榜

　　银隆的下滑决然不是突至。

　　2017年银隆营业收入为87.52亿元，净利润为2.68亿元，相比2016年净利润下降了67.94%。

　　本来2017年有董小姐加油鼓劲的银隆劲头十足，目标是3万辆新能源汽车产能，销售额300亿元；2020年的产能目标是10万辆。