腾势X纯电动保养 奔驰腾势纯电动汽车

在当前的国内市场，MPV车型凭借更大的空间更强的功能性越来越受到消费者重视，许多的新能源品牌都顺势推出了自家的MPV车型想要抢占这一市场，例如岚图的梦想家、极氪009等。而近日，腾势品牌旗下的MPV车型正式上市，名为腾势D9，定位为中大型MPV，这台车提供纯电与插电混动两种动力系统可供选择，售价为32.98万—45.98万元。这台车的出现似乎为考虑新能源MPV车型的消费者提供了一个全新的选择。

外观部分腾势D9分别为纯电版与插混版提供了两种不同的前脸中网造型，纯电版车型的中网更加细腻，采用的镀铬饰条更细致一些，造型比较内敛典雅。搭载插电混动系统的车型中网造型则比较酷炫一些，采用了参数化额点阵图形，气场一下就变得凶狠了起来。车侧造型流畅，比较宽的车肩线条很有力量感，镀铬装饰的搭配也凸显了豪华感。车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。车尾造型比较方正，贯穿式尾灯搭配贯穿饰条的造型让其看起来并不呆板。内饰采用了15.6英寸的悬浮式中控大屏与左右对称的设计，奔驰腾势纯电动汽车，软质材料包裹也比较显档次。这台车购买后的养车成本究竟如何呢？我们将从保险、保养、补能花费三个维度来进行计算。，

车价43.98万元，保险费用每年大约8300元

厂商赠送6年7次免费保养，无需花钱

目前了解到腾势 X 纯电动保养费用是“两次基础保养+1 次空调滤网更换为 823 元”。根据腾势 X 纯电动 6 个月或 12000km（以先到者为准）的保养周期来算，腾势 X 纯电动每年或每 24000km 需要两次基础保养，也就是。

保养方面由于这台车刚刚上市，售后的维保中心正在建立，具体的保养周期与保养的价格暂时不得而知。腾势D9纯电版本车型由于没有发动机与变速箱，因此保养的项目会更少，保养更加简单，仅为对三电系统以及车身其他部位的检查，剩下的则是例如刹车油等各项油液以及易损件的更换项目，并不会很贵。而插电混动版车型保养项目在纯电车型的基础上会更多一些，除了对三电系统的检查以外，还需要额外定期保养其装载的发动机，因此保养方面会更麻烦。

5、松右手（不拿走，放按钮上），马上左右手两边同时按下，保养灯熄灭

而目前根据了解的是，腾势D9由于全新上市，腾势品牌推出了订车的活动，下定的车主无论是大定还是小定，都可以享受到厂家赠送的6年7次免费保养。如此一来，涵盖了三年六万公里用车周期，周期内保养似乎并不需要花钱，能为车主节省不少。相比之下这个活动对于插电混动版车型的车主更加划算，因为保养项目更多，预计花费会更高。

在服务体系中,腾势 X 车型是完全根据梅赛德斯奔驰针对腾势车型的保养服务政策,其服务流程和服务人员资质都必须要符合梅赛德斯奔驰的要求。 腾势X BEV 纯电动版本什么时候交付? 根据梅赛德斯奔驰腾势团队的朋友表示,腾势 X BEV 版本将。

能耗花销根据使用情况不同差别较大，最高不超过11000元/年

DM-i 970四驱旗舰型的纯电续航为180km（NEDC工况），是能够满足许多场景下以纯电为能源的代步需求的。我们以官方给出的百公里耗电量27.1kWh来计算，购买这台MPV的车主相信大部分是比较考虑家用的，因此应该都会选择在家充电，排除掉在外充电价格更高的情况下，我们按照家用电0.56元/kWh来进行计算，得出以纯电为能源时，在三年行驶六万公里的用车周期内，补能充电花费共计大约9000元，平均到每年大约为3000元，每个月大约250元。

总结

刨除额外一些因人而异的用车开销例如过路费、停车费和美容洗车的支出以外，将以上保险、保养、能耗花费三个维度的使用开销相加，在享受到定车权益免费保养的前提之下，可以得到腾势D9的DM-i 970四驱旗舰型这台车在三年六万公里的家用车使用周期内总计花费大约将会处在34000元—58000元这个区间范围内。由于其余几个配置的插电混动版本车型能耗会更低或价格更低一些，因此将不会高于这一区间上限，同时纯电动版本暂时无法计算能耗花销，但价格与这台车相仿，能耗方面花销会更省一些，因此同样将会处于这一区间内。