奔驰E内饰老气 奔驰E和奔驰S内饰

新款奔驰E级(进口)版车型的造型设计，新车的前脸中网采用了多条横向饰条，前保险杆为网状造型。这个车的外观看起来还是很漂亮的，有点小奔驰S级的感觉。在车头两侧，搭配有LED光源的头灯，点亮后有着不错的辨识度。车尾部分，奔驰E级的尾部采用了与车头相呼应的后保险杠造型，并且更换了排气管造型以彰显整车的运动感。全身被迷住的黑色皮革包围着，从前挡泥板一直延伸到后方，与腰线相融合。车头部分饱满圆润，兼顾了不错的整体感，家族式盾形中网格栅采用了扁平化设计，周围边框棱角分明，内部为密集的点阵式镀铬结构。外观方面，奔驰E级采用了奔弛全新的家族式设计风格。这台奔驰E级 Cabriolet由于其敞篷设计，所以前脸部分采用了大量的空气动力学套件，包括巨大的奔驰车标与前引擎罩散热孔。从车头部分来看，全新奔驰E级Coupe的轮廓还是能够很明显的看到现款车型的影子，不过中网和大标的改变明显要更加的明显。内饰方面的奔驰E级Coupe与三厢版本的设计差别不大，仅仅是多了几个红色缝线和氛围灯，以及更换了更符合运动气质的包围套件。但当你打开车门之后，会有种“回到未来”的感觉。这是因为奔驰E级本身的定价就很便宜，所以在内饰上尽量凸显豪华感，这样才能让大家对它感兴趣，而不是用一些奢华车的配置来堆砌。中期小改款奔驰E级L的内饰并没有像外观那么大刀阔斧的改动，基本延续了老款车型的设计风格。而奔驰E级，虽然在内饰上与时尚、科技相比略显老，但相对稳重的风格，还是赢得了不少中年人的欢心。新奔驰E级的内饰延续了老款车型豪华舒适的风格。这次的新奔驰E级无论是内饰、配置还是动力都有不小的升级，综合实力不容小觑。而新款的奔驰E级内饰部分也进行了大幅改动，新车的液晶仪表和中控液晶屏采用整体式的设计。新型奔驰E级在室内设计方面进行了大量的工作。智驾君更喜欢之前的座椅按摩功能，现在基本上多出了座椅通风、座椅记忆等配置。全液晶仪表盘和中控大屏组成的一体式大连屏，看起来非常具有科技感。此外，在智能驾驶辅助系统方面，新款奔驰E级轿车还加入了诸如智能领航限距功能。这台车的配置并不是很高，但是作为一台中大型的豪华品牌，奔驰E级的动力完全够用了，不管是在城市道路，还是在高速跑的时候，表现的游刃有余。这一配置在国内只要是一辆奔驰E级(进口)级轿车上就有，但是同样作为奔驰E级的入门版，即使是标配的E 200 L 4MATIC车型也只是比它高一个档次。新老车型轮胎规格均为245/45 R18 ，轮圈采用了多辐式设计。此后，全新奔驰E级轿车凭借着别致的先端技术以及丰富的配置，不断加强品牌影响力，上市即受到消费者的追捧。这款车的一大亮点在于，该车搭载了265的宽胎。这辆入门级的奔驰E级轿车在轮胎的选用上并没有用上17英寸的轮圈，也许是为了降低成本，除此之外，没有配备全尺寸的备胎。奔驰E级型的后排空间是较为宽敞的，后排中间地台凸起幅度并不是很大，不会给乘坐者带来不适的乘坐体验。这辆看似普通的奔驰E级，是可以四人乘坐的，后排有三个成年男性一个小伙孩，腿部空间大概有两拳空间。作为中高端豪华轿车，我相信每一个购买这辆汽车的人都不会太在意后排空间。如果你打算在国内买一台空间超大，动力超级棒的中大型车，那么奔驰E级绝对可以考虑。而奔驰E级的乘坐空间表现虽然没有金牛座那么夸张，但还是要好于奥迪E级和宝马5系。在中国市场，加长版的奔驰E级车已经在市场上了热销，这是因为国内政商采购等多人口以来，对于车的内部空间要求不断提升。此时，一个身高178cm的男性坐在后排，头部也有将近一拳的空余，对于一辆中大型轿车而言已然足够了。如此一来，当你坐进全新奔驰E级长轴版后排，除了想让你体验到C级车的豪华舒适，还能在车内放松葛优躺，活动身心将变得更加美好。这些数据在后排体验中是不错的，即便是翘个二郎腿也不在话下。在动力部分，新一代奔驰E级将搭载2.0T发动机并配合48伏轻混系统，其最大功率258马力，峰值扭矩370牛米。而大家比较关心的动力系统上，新车搭载的是一台2.0T发动机，最大输出功率为258马力。最近，网上曝光了一组新款奔驰E级的申报信息，新车将采用2.0T发动机，提供两种不同的外观造型，最大功率分别为258马力和258马力，预计年底上市。在发动机排量上各自均有优势，而且差异也是比较大的。而且，在90公里以上的中后段加速，只要你给油，动力随叫随到，加速超车游刃有余。在高速上行驶，只要舍得踩油门，动力基本就能随叫随到。其他方面，低配车型将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为190千瓦（258马力），峰值扭矩370牛米。这个动力参数比C级上的2.0T还要出色。新一代奔驰E级轿车的动力系统也是不容小觑的。此后，全新ESS II所配备的先进主动式停车辅助系统，可以为车辆提供主动制动辅助并有效防止与其他车辆或行人的碰撞。而配备多安全气囊的奔驰E级，奔驰E和奔驰S内饰，侧面碰撞以及翻滚时，可以有效的减缓驾乘人员的二次伤害。全车标配了6个气囊，胎压显示，车身稳定系统，可开启的全景天窗，无钥匙启动和进入，真皮多功能方向盘，皮质座椅，12.3英寸和12.3英寸LCD仪表盘。全方位的主被动安全配置和丰富的智能科技功能可以说是打造了移动行宫，为驾乘者提供了一个有温度的舒适空间。这些系统不仅带来了更安全的驾驶体验，更将车辆智能化的属性发挥到了极致。而奔驰E级本身也具有很高的安全系数，配置也比较丰富，所以奔驰E级在市场上也是受到消费者的追捧。配置方面，这款奔驰E级标配有PM2.5空气滤芯。在安全配备方面，全系标配主动刹车、定速巡航、倒车影像及全车雷达，可以说是非常有诚意。这样一来，当我们打开车门时，车辆会自动减速，必要时可以完全停止，避免意外的发生。全车标配的6安全气囊以及胎压显示功能，全方位的无死角保护车内的每一位成员。而且，在主动安全配置方面，配有主动制动辅助、自适应巡航控制、前排座椅加热、全景天窗、后排侧隐私玻璃以及多层隔音玻璃。这是全新奔驰E级长轴版配备的安全系统。其190千瓦的最大功率以及370牛米的峰值扭矩，完全满足了日常通勤的需求。在9挡手自一体变速箱的梳理下，这辆车拥有很不错的动力输出，配合上柔韧的悬架和转向，在路上有良好的稳定性和支撑。而在底盘方面，采用的前后双独立悬架，并加持可变转向比等高端配置。在实际驾驶中，智能制动系统在避让过程中，遇到紧急情况能够主动采取紧急制动，而且即使偶有其奔驰E级碰撞事故，这种主动制动也可以保护行人的安全。在奔驰E级上，其实我们看不到太多的运动元素，操控上相比之前并没有太大的提升，豪华氛围依然，但行驶品质更加出色。这款奔弛奔驰E级(进口)的底盘也是比较的舒适的。百公里耗油7.1L，最低的时候达到了6.2L。在燃油经济性方面，奔驰E级的表现也不错。当然，这台9挡手自一体变速箱同样不是靠谱的货，在平顺性方面的表现同样可圈可点。