奔驰S内饰夜景 奔驰E和奔驰S内饰

2022成都车展正在如火如荼的进行当中，这将是今年国内首场A级车展，根据多方面预告来看，本次成都车展将会涌现大量新车及概念车，奔驰E和奔驰S内饰，各大汽车厂商自然也不会放过这次好机会，纷纷带来了自己的全新研发成果。其中，北京奔驰EQE在成都车展开幕前夜正式上市，有点抢跑、先人一步的意思了奥。EQE共推出3款车型，官方指导价52.8-58.5万，基于奔驰新一代EVA平台打造。价格确实不便宜，而且奔驰EQ纯电系列销量远不及燃油系列，这款EQE貌似又要凶多吉少了......

奔驰EQ系列在大陆市场销量惨淡，原因为何？要说外观设计，至少这

EQE的车尾与EQS一样，使用了相同样式的贯穿式尾灯，而EQE增加了一块尺寸相对较小的尾翼，光看这一点也印证了它是往运动化方向打造，你什么时候见过四门奔驰E级加尾翼的？总的来说EQE的外观没有什么大毛病，不仅有奔驰家族一贯以来的设计理念，还将更新的设计语言融入其中，作为95后的我认为EQE相比E级更适合年轻用户。

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在内饰这方面，奔驰从没输过谁。你可以说劳斯莱斯、宾利的内饰豪华，但论设计感，奔驰还是老大，想想一块双连屏已经被不计其数的车企效仿，连隔壁宝马都在下一代车型上用上了双连屏，有点取“敌人之所长”的意思。令我奇怪的是EQE内饰没使用EQS的超大三连屏，而是和普通奔驰S级看齐，配备12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局的悬浮式中控屏，屏幕附近的面板上有点阵装饰，那些都是发光的三叉辉。整个内饰中我最喜欢的还是这个方向盘，看上去是普通三辐式，三点和九点的辐条为亮黑色双层样式，极具美感。

夜晚的EQE才是女孩子最喜欢的样子，隐藏在各个缝隙中的氛围灯与三叉星徽一同点亮，随着灯光颜色变化可以使氛围变得暧昧或酷雅。

其实第七代奔驰S级不只是外观设计方面的成功，内饰也是颇有新意。当第一眼看到它的内饰时会感觉有些怪异，不对称、偏向一侧的设计手法在当时颇为大胆。而导致这种不对称设计的原因，很大程度上是因为仪表盘上非常霸气的五圆。

这是海外版EQE的后排，从这张图来看它的后排空间确实不如加长后的中大型车充裕，不过座椅的填充物、坐垫长度、头枕宽度都是足够的，预计乘坐感受比较舒适。此外，后排还配有独立空调出风口及控制区域，再加上柏林之声音响，整体配置也比较充足。（国产后的配置请依照官方公布为准）

北京奔驰EQE的主要竞争对手其实就是上下这两位——蔚来ET7和极氪001，两款车都是中大型车，蔚来ET7在车身尺寸上要更大，长度已经来到了5米1；极氪001的尺寸和EQE相差无几，而且售价最亲民。要论配置，这两位可以完全不把EQE放在眼里，什么空气悬架、电吸门、各种驾驶辅助功能都可以在这两款车上找到，这也是国产车型惯用的手法，靠着大空间、堆巨高的配置来吸引用户的目光。

从照片中我们可以看到，新一代S级也没能“免俗”，采用了以大屏为核心的内饰设计，此前备受好评的双联屏已经被抛弃，就连空调出风口，也从奔驰以往标志性的圆形元素，变成了矩形为主。不得不说，笔者在看到这个内饰的时候。

顺便再说说我对极氪001和ET7的看法，在这两款车之中，我更喜欢极氪001，不仅外形设计成猎装版更有特色，而且价格相对亲民，ET7的入门版都可以买极氪001的顶配了。顶配的001拥有空气悬架、电磁感应悬架、可变转向比、21英寸轮圈、自动开合车门功能，而且001在轴距这块也没比ET7小多少，性价比更高。

当然全新奔驰S级的内饰也有些不太好看的地方，比如它的仪表台的前侧就一个安装HUD的格子，这个格子看上去很突兀，和中控台有些不搭调，不过好在它处于的位置不是那么的明显。全新奔驰S级的内饰整体气质和现款车型完全不同。

至于EQE，它自然也有着自己的优势，就这个大“三叉辉”标已经说明了一切，并且在内饰设计这方面，EQE绝对是要远超蔚来ET7和极氪001的，而且我也愿意相信EQE作为德系老牌豪强的底盘质感、车机流畅度更佳。奔驰EQ家族销量惨是事实，可能人们还不习惯或者不相信这种拥有百年历史的传统车企会将新能源汽车在短时间内做的十分出色，这也正好给了自主品牌发展的时间。那么你会选择传统大厂还是造车新势力呢？