为什么涡轮高速跑不过自吸车

涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机在同排量下拥有更强大的动力，而且大多应用于小排量发动机，这是为了达到控制燃油消耗量以及尾气排放的目的

涡轮增压发动机是目前汽车行业中比较流行的一种发动机，但是其存在某些问题，需要注意。

涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机在同排量下拥有更强大的动力，而且大多应用于小排量发动机，这是为了达到控制燃油消耗量以及尾气排放的目的。根据理论，1.3T涡轮发动机能达到2.0L自吸发动机的动力水平，而1.5T的能达到2.3L的水平。但实际上，大部分1.5T以下的小排量涡轮增压发动机在时速超过100之后再加速会显得疲软，超车能力并没有自然吸气来的畅快。

如果在跑高速时，打开定速巡航，涡轮增压发动机在保持匀速行驶时，不会建压，只有在加速阶段才会用到。由于涡轮增压发动机存在迟滞问题，而且气缸比自然吸气发动机小，导致涡轮建压次数少，这使得涡轮车和自吸车同跑高速时，频繁加速少，涡轮建压次数就少，与自然吸气发动机相似。

涡轮增压发动机存在一个迟滞问题，当你要加速的时候，因为存在一个惯性，所以会有一定的延迟，在短时间内加不上推力，这就是所谓的涡轮迟滞。这种情况下，驾驶员需要提前预判，避免发生危险。涡轮迟滞问题也是涡轮增压发动机需要注意的一个点。

涡轮增压发动机的使用寿命较自吸发动机更短。由于涡轮增压发动机内部的高温高压环境，更容易对发动机造成损坏。因此，汽车厂家提出了涡轮增压发动机的保养操作，需要定期更换机油、三滤、火花塞等零部件，并定期检查涡轮增压系统和排气系统是否存在异常。

总结来看，涡轮增压发动机在行驶中会出现迟滞问题，且使用寿命相对较短。但是，它能够在同排量下达到更强的动力表现，同时也在控制燃油消耗量和尾气排放方面有着出色表现。驾驶者应该注意涡轮迟滞问题，并且按照厂家要求定期维护，这样才能让涡轮增压发动机保持最佳状态。