大众开迪为什么停产 开迪为什么停产了

广州车展上，大众巍昂Viloran的关注度还是挺高的，毕竟30~40万MPV市场已经很久没有过一款出来怼GL8的车型了。

排场也很大：比如挺霸气的外形，比如车长5300mm轴距3180mm，比如第二排高大上的航空座椅，印象中大众车型这么豪华的第二排座椅只在改装厂见过。看样子大众确实想要抢一部分GL8的销量，至于能不能抢还要看后期价格和车型的动态表现。

巍昂的官方图片（图片来自网络，侵删）

当然在这些设想之前，作为一款正儿八经的带侧滑门的三排座车，首先要考虑清楚这款车的定位是卖给谁的。上一次大众国产的正儿八经带侧滑门的三排座位的车，因为定位模糊不清，已经惨死了。

这款车就是一汽大众开迪。之前的一篇写十几年前多功能车的文章中，就有许多人提到这款草草收场的国产大众车。

大众开迪（图片来自网络，侵删）

当时一汽大众开迪的派头也不小：

比如与欧洲同步

比如领先的PQ35平台

比如七座车型宜家宜商

再来个重磅的成龙大哥代言

另外，以上这些并不存在虚构成分：

一汽大众的大众途观大众捷达大众高尔大众开迪大众CC大众甲壳虫停产。以下是一汽大众和上海大众的区别：1、成立时间方面：一汽大众成立于1991年上海大众成立于1985年。2、合资公司方面：一汽集团公司和德国大众公司共同合资经营；上海。

一汽大众开迪的确是与欧洲同步的车型，2004年3月海外版的Caddy在欧洲上市，次年一汽大众就将其引进。这样的速度在以前的大众车是前所未有的，比之当时还在销售的海外已经停产的大众高尔夫4和帕萨特B5，如何？比之当时仍是销量主力的老捷达和老桑塔纳，如何？

海外的Caddy（图片来自网络，侵删）

这款车在国外就是普通的小型MPV车，主要是作为工具车来使用，这款车内部空间布局比较好，用来拉货很合适，只是在国内销量太低了，没有多少人买这么贵的车来拉货的，这款车早就已经停产了。

另外一汽大众开迪确确实实是PQ35平台的车型，与当时的大众老途安一样。无论是在大众的欧洲老家还是在国内，这个平台都是一个新的东西，而当时挺牛逼的国产老宝来和高尔夫4还是PQ34的平台，而换代国产速腾已经是06年的事情，国产高尔夫4甚至直接跳过了高尔夫5，一直生产到08年前后。

04款途安（图片来自网络，侵删）

①当一个车型不适应市场需要，技术被淘汰，自然会停产，被其他新车型取代。②车子的停产与车子的性能质量好坏无关的。是需要用这个生产线，制作新的汽车。

说宜家宜商也确实没毛病，毕竟这款车又有侧滑门又提供七座车型，在空间上是有保证的。再加上多功能车的设定使得车身高度非常有优势，1.8米的高度保证和空间的充足。

开迪的空间（图片来自网络，侵删）

开迪为什么停产了，拉人永远不用担心头部空间问题，拉货更是直接堪比一些小货车。而且在舒适性、整体质感还有车内配置方面，绝对不是那些微面小客车能比的。比如安全配置方面，最开始的车型就标配ABS加双安全气囊，还有侧安全气囊和ESP提供选装，在那个年代这个价位很罕见。

开迪的配置宣传（图片来自网络，侵删）

还有成龙大哥的代言，当然我们也看到了，这是成龙大哥代言的许多失败产品其中之一。

成龙大哥的代言（图片来自网络，侵删）

但是，一汽大众也没有整明白这款车想卖给谁。

首先外形就非常尴尬。本来是一款宜家宜商的多功能车型，稍显怪异的外形和极其反常的车身比例就刷新了当时很多人的认知。

为推广全新大众PQ35平台多用途技术，而推出的大众开迪，中国却总共只卖出900辆，只能停产。大众在中国建立这些车型生产线和配套设施的十几亿投资都血本无归！说明全球化车型，外国人喜欢的车，在中国不一定符合中国消费者的需要。

开迪的屁股（图片来自网络，侵删）

另外价格也很感人，前面也说到这是新的PQ35平台上的新车型，对于国内而言完全是新的东西，就意味着首批成本是降不下来的。当时这个新平台在国内有两款车型，另一款是上汽大众的老途安，这两款车的价格在都不便宜。

早期开迪提供三款车型售价为15~16万元不等，虽然要比第一批国产途安20万以上的价格便宜了一大截，但是这个价格在当时已经可以买到一辆宝来了。

早期开迪的价格（图片来自网络，侵删）

正因为这个价格，让看起来宜家宜商的一汽大众开迪家用也不喜欢，商用也不喜欢。

但如果商用，15~18万元的价格买来拉货也确实不太合适。

开迪的内饰（图片来自网络，侵删）

于是就是下面这种情况：

大众开迪这款车二手车报价：1、大众开迪这款车二手车价大概两万块左右，开迪汽车生产到05款就已经停产了，估计车子坏的话配件都不好找，您还是再考虑下；2、开迪的内饰以黑色为主，具有典型的大众风格，由于驾驶舱内的宽度。

2005年开迪上市

2006年就有媒体预言开迪退市

一汽大众生产的开迪在07年11月停产

当然开迪最终还是撑到了07年左右

开迪（图片来自网络，侵删）

要么就去掉一些配置再，将入门车型价再降低格主打商用市场也行。就当时那么一个不上不下的定位属实尴尬，销量也很惨淡。

图片来源：来自网络，侵删