力帆名字不吉利 最不吉利的车名

6月销量揭晓，没想到股票市场反响最强的是力帆科技。一个2年前才摆脱破产的车企。

6月7日，力帆科技发布销量数据：前五月汽车销量共计1.26万辆，同比增幅11030.09%。其中，新能源汽车销量9421辆，同比增幅8704.67%。第二天力帆科技股价涨停，报价5.09元/股。

上述数据的主要载体是睿蓝汽车。

力帆这个名字的寓意是向往自由，一帆风顺，积极进取，团结平等，但是在汽车方面，大家顺口就会想象成“立翻”，就是立刻翻车，这样很多人都不敢买，虽然并不是那样，但是叫的多了心理还是很害怕的，谁也不想有一天。

很多网友在销量的帖子下留言称，不知道睿蓝汽车这个品牌。

睿蓝汽车的确算是新面孔，但却是“老朋友当家”。

今年1月，力帆科技与吉利汽车联手成立合资公司睿蓝汽车，旨在以“换电出行新势能”重新入局新能源汽车市场。

按两者规划，睿蓝汽车将通过快速布局换电市场，基于自研换电平台研发新产品，在B端网约车出行领域和C端个人用户换电需求方面同时发力。

“我都考虑买力帆的股票了，但还在观望”，行业相关人士向凤凰网汽车表示。

无论是睿蓝汽车的新品牌，还是力帆科技的新面貌，确实一定程度上启发了资本市场倾听新故事的想法。

留给“力帆”一个名字

此次数据，不是睿蓝汽车第一次交出好看的成绩单。

其今年前4月累计销量达7002辆，最不吉利的车名，同比增长超64倍。今年一季度，销量达5530辆，同比增幅5068.22%。其中，3月订单量为11298辆。

睿蓝汽车连续且稳定的增量数据，被视为力帆脱胎换骨的佐证。

2003年力帆集团收购重庆专用汽车制造厂，成立重庆力帆汽车有限公司，成为首家在A股上市的民营乘用车企业，并十度入选中国企业500强。

2017年后，主营业务逐渐停滞，步步逼近债务危机，力帆股份与十家全资子公司皆资不抵债，是力帆汽车留给公众最后的认知。

直至2020年12月，“力帆与吉利在重庆市两江新区直管区共同建立一家注册资本6亿元的合资公司”的消息传出，两者分别持股50%。

转年1月26日，力帆科技（集团）股份有限公司正式揭牌，该公司引进满江红基金和吉利迈捷投资有限公司为战略投资者和产业投资人，吉利控股集团董事、吉利科技集团CEO徐志豪出任力帆科技董事长。

此后，力帆产业转型进入实质阶段。

2021年5月，力帆科技以首款换电新车型80V下线为重启整车业务的标志。

在2018年的就传闻吉利要收购力帆，一直也是在筹划中。就在去年12月22日，终于实现了这一计划，吉利迈捷、吉利 科技 控股集团将以产业投资人的身份进军力帆集团。吉利收购力帆的原因分析：吉利想扩展自己新能源的资源与地盘。

力帆新能源车辆真正开始起速，是自2021年10月起，当月新能源汽车销量523辆，环比增长超161%。

双方的深度绑定，为力帆注入了活力，这一点体现在力帆科技的财报数据：

2020年力帆科技营业总收入36.4亿元，跌幅超51%。实现归属于上市公司股东的净利润 5810.4 万，上年同期为 -46.8 亿元，实现扭亏为盈。

2022年一季度，力帆科技利润为5085万元，扣非后的净利润4，262.48万元，增幅超187%。

“今年一季度的利润近乎2021年全年的水准”，是公众的有目共睹。

除了平台技术等支持，据说重要的客户资源也是吉利一手促成。

此外，易易互联科技以及重庆、成都、广州、天津等大客户均确认了睿蓝汽车的采购意向。

自吉利入主后，力帆科技的经营状况在稳步攀升，有评论称是吉利为力帆投喂了复活药水。

不过，据官方资料显示，公司新能源汽车销量包含浙江吉利汽车有限公司及浙江豪情汽车制造有限公司生产、力帆科技对外销售的车型。

好的，名字挺好听的，名字只是一个代号而已，只要自己喜欢，取什么名字都行，这个名字就挺好听的

另据力帆科技产销数据:2022年1—5月累计生产整车5730辆，同期累计销售整车12577辆。

可能力帆的品牌一时还不会消失，因为吉利可能还想利用其做一些其他的用途，发挥一下余热，但是有尹氏家族管理的力帆 汽车 已经成为过去了。作为个人消费者，现在千万不要去买那些库存车，因为就算接手以后的吉利要管，但是这些。

有观点指出，数据差距明显的产销比，或也侧面印证“睿蓝汽车在贴标销售吉利生产的汽车”。

从整个研发、生产、销售、运营的思路来看，吉利“收编”力帆，可能只是留下力帆汽车的一个名字。

吉利的布局与包装

毋庸置疑地，吉利的输出令力帆迎来转折 。

据官方说法，睿蓝汽车基于GBRC换电平台打造换电车型，可适应2700~3100mm的宽泛轴距区间，覆盖轿车、SUV、MPV甚至物流车、轻卡等众多品类，以满足网约车、私家车、出租车、物流车等不同市场的需求。

二、商标之争自1996年以来，力帆一直与本田就商标问题发生争执，争议的焦点就是“轰达”及拼音“HONGDA”的注册。在8年的时间里双方一直就该商标问题纠缠不清。力帆成立之初，一直想把商标作为市场的切入。

去年5月，首款定位于网约车的80V正式下线。官方称，今年将导入60S和80X，分别针对网约车、出租车和公务用车等商业场景。目前首款车型60S已经正式发布。

目前来看，力帆的重心或许并不是汽车制造，而是充电设施的生产制造。

该负责人表示，力帆科技旗下换电车型可实现极速换电的能力以及支持车电分离的购车政策，快速拓展B端市场，近期先后与物产中大元通公司、曹操出行签订了战略采购协议，保障了未来中长期的批量订单。

“吉利注入后，力帆科技整体发展趋势不错，预计睿蓝汽车未来会继续销量爬坡。由于小市值汽车股对政策、销量等因素的股价弹性更大，因此也具有相应炒作基础”，招银国际证券有限公司研究部经理白毅杨如是说。

张翔表达了相似的官点，他认为力帆科技的当前的运营情况是符合吉利相关战略的，是其全盘考虑下品牌包装的正常操作。

反驳什么?_?爱咋咋，这世上跟你意见不一样的人多了去了，反驳的过来么？累不累

“眼下吉利尽可将市场表现边缘的车型打包到力帆的壳下，以成立独立品牌的形式填补到相应的细分市场。吉利正利用平台优势，开创多个品牌，充分发挥规模效应”，张翔表示，总的来说是吉利内部资源整合的结果。