定制哈雷戴维森Breakout比道奇挑战者R/TScatPack更有价值

疑问，由于今年年初推出了新车型，哈雷戴维森Breakout系列又重新成为新闻焦点，包括在美国。这辆自行车的亮点当然是隐藏在车架中的新发动机，即117ciMilwaukee-Eight。

但即使在框架中配备了新引擎，新的Breakout仍然不足以与定制建造者世界中模型的过去迭代相匹配。较旧的Breakout由114ci装置提供动力，仍然是世界各地正在进行的定制工作的核心部分之一。

最新的例子就是我们这里的2018年款Breakout，这是一辆114，最近由一家名为Melk的法国车库组装而成。这是一栋全新的建筑，于7月底发布，并迅速以45,000欧元的价格卖给了新主人。这相当于50,000美元的美元，这比道奇对R/TScatPack品种挑战者的要价还要高。

这辆自行车有什么让它值这么多钱?简而言之，无论是在制造它的零件方面，还是在组装它的精心程度方面，都有很多。

与往常一样，当谈到Melk的创作时，Breakout只采用了三种色调的组合，在本例中是鲜艳的黑色、淡金色和缎光。颜色被慷慨而仔细地分布在自行车的各个零部件上——从远处看，这使它看起来与我们见过的许多其他定制突破没有什么不同，但从近距离看，对细节的关注令人惊叹。

对骑行的改变是我们通常在定制哈雷摩托车上看到的。我们在定制挡泥板下安装了新车轮(哈雷自己设计的)，改进了油箱的效果，在需要的地方覆盖了售后盖，并在后部安装了更大的260毫米宽的轮胎。

这辆自行车由空气悬架系统支撑，车轮通过原厂发动机旋转。然而，通过添加S&S的StageII套件、Dr.Jekill&Mr.Hyde提供的售后排气系统以及带有Vance&Hines标记的空气过滤器，对动力装置进行了增强。

未命名的Harley-DavidsonBreakout自行车编号为38在梅尔克的投资组合中，即使它不再出售，如果其所有者愿意，它也可以在其他突破中复制。也许很多人都会这样做，再加上其他商店正在做的事情，这可能会让自行车的第114版继续存在一段时间。