不是质量问题,是系统的高压,压力过高,一般的原因有风扇不转,冷凝器散热不好,膨胀堵塞,会出现这种问题!

① 车底下漏水有2种情况:空调系统排水和汽车尾部消音器和排气管滴水。空调系统排水是由于夏天室外气温高而开了空调的汽车内气温低,形成温差所以会在底盘滴水。汽。
② 高低压接反了,会导致空调压力异常,表现为高低压都相差无几,高压不热,低压不凉,效果很差。
③高 压管爆炸一般都是压力高造成的,压力高一般都是散热风扇不工作造成的.你应该好好检查风扇保险和线路.就这些.祝你成功,还有看看散热器散热是否不好.清洗散热器也是有必要的
④这种问题,一般性是膨胀阀,冷凝器,管路堵塞,膨胀阀更换,冷凝器,空调管吹一下,不通的话就要更换
老化高压太高(风扇不工作,散热不良,膨胀阀堵)
描述还不是很清楚,您先试着加下油,再看表值的变化。 仅供参考,如有错漏,请批评指正,谢谢…… 1、若加点油后高压高走,低压回落,则有以下可能: A、膨胀阀。
停车后车下滴水的现象是由于空调制冷后,前后温度相差较大而产生系统排水现象。空调系统排水原因及处理方法:1. 由于车内温度高,我们需要启动冷却系统来降低车内。
高 压管爆炸一般都是压力高造成的,压力高一般都是散热风扇不工作造成的.你应该好好检查风扇保险和线路.就这些.祝你成功,还有看看散热器散热是否不好.清洗散热器也是有必要的
!这是热胀冷缩的现象,空气经过打气机,打入空调管道,打气机工作变热,空气也随之变热,打入到空调管道的空气热膨胀,所以压力表压力会上升一点。维修空调。
高压管有堵塞或检查压缩机有问题。汽车空调高压管冰凉解决方法:先打表发动开空调看看压缩机的高,低压压力是不是正常,高低压都过低说明冷媒不足或压缩机损坏。。
低压偏高,高压偏低就有可能是压缩机损坏。 建议把空调制冷系统管路内的所有冷媒排放掉,用真空泵抽真空、保负压合格后重新加注标准量的新冷媒尝试,如果故障依旧,则可以考虑更换新的压缩机了。 在给系统管路抽真空、加冷媒的过程中应确保没有。
最好更换 车辆行驶中振动较大 高压管内的压力较高 综上,容易出现补漏处再次开裂的现象。 PS:现在一根管也不值几个钱。
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