云度是上市公司吗 莆田云度新能源汽车现状

7月29日，在北京鸟巢，云度新能源汽车股份有限公司（以下简称“云度汽车”）一口气上市了三款新车型，莆田云度新能源汽车现状，分别是1 360、1 Pro和3 Pro。，

说是新车型，其实外观内饰并没有什么变化，主要是续航里程提升了。

1 360搭载容量为38.5kWh的电池组，NEDC综合工况续航里程301km，60km/h等速续航最大可达380km，补贴后6.98万元起售。

云度3 E-Shock曜越版车型是自今年6月宣布“焕新出发”后，云度汽车在全新发展阶段的首款上市车型。前脸采用了全新字型灰橙撞色前格栅，以旷野灰作为主色调，并增添了许多橙色元素的细节，象征着年轻人热情、活泼的天性。

1 Pro搭载容量为50.4kWh的电池组，NEDC综合工况续航里程402km，60km/h等速续航最大可达526km，补贴后8.98万元起售。

3 Pro搭载容量为50.4kWh的电池组，NEDC综合工况续航里程360km，60km/h等速续航最大可达500km，补贴后10.98万元起售。

近日,海源复材发布公告称,公司将持有云度新能源汽车有限公司(下称“云度汽车”)11%的股份转让给珠海宇诚投资中心有限合伙(下称“珠海投资”),转让价款为2200万元。本次交易完成后,公司不再持有云度公司股权。 自云度汽车成立以来,其股权。

不了解云度汽车的可能不知道，这家造车新创企业，2017年10月已经上市了云度1，今年3月又上市了云度3，比造车新势力中的“明星车企”蔚来走的还快。

和蔚来差不多 说的话总是做不到

蔚来老是拖延ES8的交付，被人抱怨说到做不到，云度汽车也差不多。

2017年初，云度1还未上市，云度汽车便对外公布了销量计划，称年内要卖1万台云度1。结果到了2017年底，云度1只卖了2400多台。

云度新能源成立于2015年底，是一家由福汽集团、莆田市国投、自然人、海源机械4方共同出资设立，专注打造纯电动SUV的新兴车企，跟东南汽车，厦门金龙客车都是兄弟单位。网上都能搜得到，云度首款纯电动SUV云度1于2017年

本以为有了2017年的“教训”，云度汽车能长个记性，没想到今年又放卫星了。

今年3月，在2018年战略发布会上，云度汽车总经理刘心文表示，云度汽车今年要销售35000台，目标是5年成为自主一流品牌，10年成为国际知名品牌。而那个时候，云度汽车的1月销量是356台，2月销量是201台，还不如2017年的月均800来台。

云度1销量断崖式下滑

云度3上市的3月份，云度1的销量相比2月份有所提升，达到了276台，但到了4月份，又下滑到217台，5月份更是遭遇断崖式下滑，销量只有60台，可谓惨不忍睹。到了2018年上半年的收尾之月，云度1依然没有起色，销量为56台，基本是半死不活了。

再看外观，这是云度1最被人吐槽的，高度撞衫哈弗H1：两者除了进气格栅不同，其它方面惊人的神似。我们看一组车身数据：

2017款哈弗H1蓝标版长宽高为3898mm、1729 mm、1621 mm，轴距2460mm。

2017款云度1长宽高为4010 mm 、1729 mm 、1621mm，轴距2460mm。

关于云度 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，是由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、管理团队、福建海源自动化机械股份有限公司，四方共同出资9亿元成立的混合所有制新能源汽车生产企业平台。

两者除了车身长度不同，宽度、高度和轴距都一模一样。

想想哈弗H1哪个销量，云度1还能好到哪里去。

我们再看云度汽车2018年上半年的销量变化图，尽管3上市后，其一度在4月份达到567台的销量，但月均销量依然在400台这样一个水平。这样，云度汽车2018年上半年总体销量自然惨淡，只有2261台，连年度目标的十分之一都没有完成。

“云度新能源将立足国内，五年成为国内自主一流的品牌，并走向国际;十年成为国际知名品牌”。这是云度新能源汽车股份有限公司(以下简称“云度汽车”)董事、总经理刘心文在2017年3月的品牌发布会上发出的战略愿景。从2015年1月。

新车上市 之前的车型凉了

云度1 360、1 Pro和3 Pro上市，意味着之前的车型基本凉凉了。

杜云是福建汽车工业集团杜云新能源汽车有限公司的汽车品牌。杜云新能源汽车专注于正电纯电动SUV产品的开发，未来将完成三款产品的上市，打造福建省新能源汽车产业集群。云汽车将继续聚焦电气化技术建设，大力发展整车集成技术、轻量。

这是因为新上市的车型不仅续航上秒杀之前的车型，而且售价上也更有优势。

这样，2017年10月份上市的云度1，相当于不到十个月就换代了；2018年3月份上市的云度3，相当于不到五个月就换代了，云度汽车等于自己打了自己的脸，亲手逼死了自家孩子。

而产品更迭速度如此之快，一方面说明云度汽车之前的产品竞争力太差，需要紧急补救；另一方面说明云度汽车缺乏足够的市场预判能力、前瞻性较差。

至于战略发布会、新车上市活动，云度汽车，也讲不好故事，既没有贾跃亭式的“让梦想窒息”，也没有李斌式的“蔚来已来，未来将至”，销量平平，关注度也寥寥。这从侧面反映出，云度汽车的品牌运营能力很一般，身在互联网造车的浪潮中，却没有互联网人的宣传手段。

实际上，尽管名字很洋气，云度汽车根子里仍受传统车企控制：云度汽车有四大股东，分别是福汽集团、福建莆田市国有资产投资有限公司、公司管理层和海源机械，其中福汽集团股份占比近四成，是最大的股东。这么一看，云度汽车更像是传统车企打造的一个新能源新品牌，而不是像蔚来这样“一切都是新的”。

写在最后

云度汽车可悲的是，不擅长互联网造车式的宣传方式，却有着造车新势力们的好高骛远：现在，品牌知名度都没打出来，就已经放话“5年成为自主一流品牌，10年成为国际知名品牌”了；至于说2020年发力燃料电池/石墨烯电动车等，更是让人啼笑皆非，都2018年了，传统的纯电动车还没做好，拿什么跨进更新的物种？

再说云度新上市这三款车型，乍一看，比自己之前的车型提升不少，性价比也更突出。但放到市场上，面对比亚迪元EV360、长安CS15EV、北汽EX系列这样的明星车型，一没品牌知名度，二没突出优势，竞争力极其羸弱，最终的结局，除了“凄凄凉凉、惨惨淡淡”，还能有什么。