时韵奥德赛对比 二手本田时韵值得买吗

一、保值神车到底有多保值？

我们先来说一下这款车型在二手车市场上的保值程度，从平台竞拍的历史记录统计这款车在车况完好的情况下，二手本田时韵值得买吗，现款2年车龄的二手车相对于新车价格折损只有13-15%左右，上代车型5年二手车相对于当年停产时新车价格折损在30%左右，这就是一款让车贩尖叫，买车人嚎叫的保值率爆款神车。

我们先来说一下这款车型在二手车市场上的保值程度，从平台竞拍的历史记录统计这款车在车况完好的情况下，现款2年车龄的二手车相对于新车价格折损只有13-15%左右，上代车型5年二手车相对于当年停产时新车价格折损在30%左右，这就是一款让车贩尖叫，买车人嚎叫的保值率爆款神车。

本田7座车有三款白色。分别是：本田奥德赛、时韵、艾力绅。在售的只有奥德赛和艾力绅。本田时韵的英文名叫Stream，是流畅的意思，可以从它的外观上表现出来本田奥德赛定位于MPV，发展到2019年，一共经历了5代车型。本田艾力绅。

二、这些年我们身边的奥德赛

那我们今天要说的这款车型就是本田奥德赛，作为一款已经扎根中国车市14年的老牌车型，作为本田国产后寄予厚望推出的第二款车型，从2002年一直到2016年历经4代车型，虽然头顶全球最耐用车型的光环，有过低谷月销百台，但也有过巅峰月销近万。按照年度销量或者总的销量成绩来看一直在国内合资MPV领域千年老二的位置。

本田时韵不是旧版的奥德赛，奥德赛属于广州本田里面的一个系列，按照三楼的师兄来讲，时韵就应该属于东风本田的一款车了，广州本田和东风本田在结构和设计上有很大的差别的，没什么联系的，所以你的感觉是正确的 。

而10几年来一直压它一头的车型不用说大家肯定也都猜到了就是别克大GL8。统计了一下从03年1月到16年8月的2种车型的总销量，奥德赛是429986台，而GL8是698188台整整多了2/3的量，如果单从销量上来说这两款车可以说是不在一个量级上的车型。

时韵排量1.7和2.0，高一个档次，当然是奥德赛好。

其实说到这还是要说下本田当年推出奥德赛的勇气，当年国内商务用MPV市场由于GL8 2000年就开始投产控制了30W的价格区间，以及丰田大霸王（普瑞维亚）在全面赢得了和雪佛兰卢米纳（老百姓俗称子弹头）的竞争之后控制了40W以上价格区间。

但是，考虑到作为当年车市BIG4之一的广州本田，首先在产品线的丰富程度上无法容忍比对手差，其次当时的大环境是在次年2003年是N个品牌开始落地国产推出首发车型的年份，所以必须要走在竞争对手之前，再次按照本田对于市场的评估，认为就目前MPV市场的体量也是可以养活这款车型了，而且长远考虑MPV总会在一个时期成为中国车市上的台柱车型，本田毅然决然的把第二代奥德赛带到了中国，一段长达14年的龙虎斗从此展开。

三、到底为什么奥德赛这么多年新车市场总被GL8压了一头？

这还没完，其实从90年代一直到前几年，中高档MPV车型都是怎么样的消费群体，那是非富即贵，有多少普通老百姓家用会用到MPV，好嘛，你车内座位弄个232的布局，你是准备座二排的老大都肩并着肩，手牵着手？是准备级别比第二排低的乘客一个个爬进爬出第三排？真是完全不了解中国国情啊，图样图森破，就这两点基本决定了奥德赛这么多年登不上中级MPV销冠的宝座。万幸的是，奥德赛自身产品出色的稳定性、适用性、经济性，还有这车无处不在的小细节，让它虽然不能做凤头也没做鸡尾。在后来与从04年开始陆续推出的途安、S-MAX、马自达5、 马自达8等一系列车型的销量竞争中，奥德赛还占据了比较大的优势，在新车市场还算是好好的过了10几年的小康生活。

四、能不能摘掉千年老二的帽子这几年非常关键了

而车身长度并没有非常明显的增长，因此也不存在很多家用型用户在考虑GL8时，由于其过长的车身尺寸而从备选列表中剔除的现象。这些改变也是本田在新的市场环境下做出的比较明智的选择，但什么事情有好也有坏，从2014年3季度推出这代奥德赛后，车主对于这款全新车型也有比较多的吐槽，比如为了在车身长度没有多大的变化的情况为了尽量增加第三排空间采用了后非独立悬挂造成在行驶舒适性尤其后排上要比前几代要有比较明显的下降，车内行驶过程中隔音一般，行驶过程中漏风，偶尔会有跑偏情况等等，这也造成很多本来看中奥德赛的买家转投了其他车型，但整体奥德赛算是商务和家用兼顾的比较平衡的一款车型，如果能够在细节方面把握的更好一些，再在价格上动动心思，完全有可能凭借这代车型把千年老二的帽子甩了。

您好，这两款二手车相比，个人认为还是二手奥德赛比二手时韵好，因为二手奥德赛的保有量大，维修保养价格便宜，而且还保值