作为国内主力合资车企之一，日产与东风的合资车企——东风汽车有限公司已经迎来了15周年（下文简称东风有限）。为了庆祝在中国市场取得的成绩和回报市场的诚意，东风有限在8月8日发布了东风有限绿色2022计划。对比今年2月份东风有限发布的TRIPLE ONE的2022中期事业计划。

　　东风汽车有限公司总裁内田诚、东风汽车有限公司执行副总裁周先鹏、东风汽车有限公司党委书记赵书良、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理埃尔顿谷硕等参加了本次发布会。

　　东风汽车有限公司成立于2003年6月9日，是东风汽车集团有限公司与日产汽车公司战略合作携手组建的大型汽车合资企业，是中国首家拥有全系列乘用车及轻型商用车产品的汽车合资企业，也是日产公司在海外唯一全系列合作项目。目前旗下拥有东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司、东风汽车有限公司装备公司七大事业部，公司总部设在武汉，注册资本167亿元人民币，双方各拥有50%的股份，现任董事长竺延风。

　　在中期计划中，东风有限展示了市场和产品方面的雄心：在2022年在中国销量要从2017年的152万辆，实现超过100万辆的销量增长目标，达到260万辆；投放40余款新车型，包括20款电动化车型。其中，东风日产进入合资TOP3，投放15款新车，经销商从750家扩展到1000家；东风启辰，投放10款新车，经销商从265家扩展到500家；东风英菲尼迪投放5款新车，经销商从126家扩展到200家。

　　而如果说“TRIPLE ONE”是东风有限面向未来产业变革中的引导与规划，那么此次“2022绿色计划”，这也将成其深耕于绿色维度，以期在“绿色产品”、绿色制造”、“资源循环利用”等更多层面实现新能源领域的稳步拓展。

　　绿色产品：引入20款新能源车，电动汽车将占所有东风有限旗下汽车销量的30％，落实四大品牌全面导入智行科技，并实现关键电动化零部件100%国产化。

　　【20款新能源产品 先发启辰3款纯电车型】

　　其中，“绿色产品”将助力东风有限向全品牌电动化发力转型。在此前的“TRIPLE ONE”计划中，东风有限将在2022年前，实现中国市场超过100万的销量增长目标。而为实现这一目标，在“2022绿色计划”中，东风有限将在5年内向中国市场投放40余款新车型，其中囊括了20款电动化车型，以此向销量第一的中国电动车品牌发起冲刺。

　　具体来看，2018年，包含SUV及轿车产品在内，启辰将推出3款纯电动车型，并力争成为自主品牌中的绿色领先。此外，东风品牌也将与近期推出新款电动车型；英菲尼迪品牌则将于2022年实现25%的产品组合电动化，至2025年，电动化将达到100%。而层亮相北京车展亮相的轩逸纯电是，则东风日产在该技术领域的标志性产品之一，而该款车型预计将于今年10月问世。

　　未来5年，日产最先进的EV、e-POWER和VCT等动力技术都将陆续导入，并将推出不少于5款纯电动车型，以期向12%合资纯电动市场市占率发起冲刺。

　　同样值得注意的是，e-POWER电机动力传动系统将成为东风有限在电动领域的产品技术担当，该电机动力传动系统旨在让消费者在享有纯电动汽车的驾乘感受的同时，无需为续航里程而感到担忧。

　　至2022年，在东风有限体系内，包含电动车产品、搭载e-POWER技术车型在内，电驱化销售占比在东风有限产品中将达30%。

　　而为满足消费者日趋多样的出行需求，四大品牌将全面导入“智行科技”，东风有限将不断引入高级驾驶辅助系统（ADAS）、ProPILOT、易泊和智能互联技术，实现全产品矩阵的升级。与此同时，3年内，关键零部件100%电动化也将成为东风有限在“绿色产品”上的关键着力点。

　　【降低能耗20%】

　　除“绿色产品”外，“绿色制造”及“资源循环利用”也将助力东风有限贯穿绿色发展理念，并向成为“倍受信赖企业”作以转型。与推出更为电动化的产品的同时，东风有限也在“绿色制造”上加强管理，以期实现产值能耗下降20%、产值水耗下降35%，VOC排放下降50%。与此同时，实现“20万亩，约133平方公里”的68万吨CO2森林吸收量，将成为其在2022年的减排目标。

　　而细化来看，节能技术将帮其减少22万吨CO2排放，设备更新、光伏发电将为其分别节省35万吨、11万吨。此外，东风有限还将导入日产NESCO节能诊断方法，并更新高耗能设备3600多台，建立光伏发电园3处。

　　在“资源循环利用”上，东风有限将建立电池回收及再生利用的新模式，并推动动力电池接替利用的节能方式。与此同时，并建立高效的商用储能设备，通过回收电池储能，利用谷电或可再生能源充电，并利用富余电量实现社会供电。

　　【技术投资600亿】

　　数据上看，东风有限自2003年成立以来，其在华业绩一直呈现上扬趋势。在过去的15年中，其在中国制造并交付了1500多万辆汽车。过去一年，在行业平均增幅仅为2.5%的境遇下，东风有限逆势而行，以152万辆创下历史最佳业绩， 同比增长12.2%。

　　也正因如此，随着绿色及智能领域的前瞻落地，东风有限将目标锁定更为长远，至2022年，其不仅要实现在中国合资制造商中位列三甲，并要实现3000亿元的营业收入。

　　产品上看，东风日产被要求成为合资品牌TOP3的合资公司；东风启辰和东风英菲尼迪销量增长3倍，在轻型商用车、皮卡和非承载式车身SUV销量以及出口的业务也要增长两倍。

　　随着旗下各板块的发力，东风有限将会改写既有的行业竞争格局。为此，东风有限拟定了一份600亿元的投资计划，覆盖生产、研发、制造、人力资源与环境保护等领域。与此同时，在渠道上，东风有限将扩展至2000家，除国内市场外，商用车也将向海外市场拓展。此外，东风有限也正向新的销售模式发起探索，在保证市场增量的同时，以期在电动领域实现目标。