别克轻混跟丰田 吉利轻混系统跟丰田混动系统

如果说北美盛行皮卡文化、欧洲和日本盛行小车文化，那么在我们国内，盛行的必定是SUV文化，其实早在十几年前，国内就刮起了一股SUV风潮。

那么，为什么会这样呢？

其实原因很简单，很多中国家庭只能拥有一台车，在买车时需要兼顾到舒适性、实用性等多方面的问题，SUV自然也成为了一个更适合国内用户的选择。





而在如今，国内的SUV市场快速发展，纵观中国车市，以别克、大众、丰田为代表的合资品牌，基本占据了SUV的主流市场，并且，为了适应国内SUV对品质需求的提升，这几个品牌的SUV家族也在不断自我进步。

今天，我们就来聊聊，别克、大众和丰田的SUV家族，谁更能适应当代用户的需求？

其实 这两个车的混合动力最大的差别就是君越属于轻混而凯美瑞属于中混（详细可以百度一下，因为楼主是问买车就不解释了），轻混其实更多的是个噱头或者摆个姿态实际用途并不大，而且故障率会较高，丰田的混合动力技术但从技。

SUV的首要需求，便是更实用、更舒适

大家不妨仔细想一想，你为何更愿意选择SUV？

其中，最大的原因，或许就是SUV拥有更舒适、更具品质的第一体验。那么问题也来了，在别克、大众、丰田三大合资品牌中，谁能更好地实现驾乘舒适性的提升？





让我们先从别克SUV说起！

目前，别克SUV家族的主力为昂科威S、昂科威Plus与昂科旗三大车型，它们分别代表着驾控舒适、空间舒适和豪华舒适三种取向。但无论是哪一种取向，别克SUV家族都有着舒适的核心品质。





别克SUV的高舒适性，来自多个方面，有环抱式座舱设计搭配大面积豪华材质带来的豪华氛围升级，也有人机工程学座椅设计带来的乘坐舒适度提升。更重要的是，别克SUV家族还全面越级配备了同级罕见的多层隔音玻璃+ANC主动降噪系统，能为昂科威S、昂科威Plus以及昂科旗内部，提供更为宁静、舒缓的氛围，让每一辆车的每一位乘客，都能体验到别克SUV家族的全面高端化。





我们再来看看大众SUV家族是如何带来舒适品质的。

从内部设计来看，无论是途观L、探岳还是途昂，这些大众SUV的内饰设计都高度相似，采用了经典的大众风格，整体的设计质感偏向于平淡。没错，说得直白点，还是那俩字：套娃！





而在用料方面，大众SUV家族则仅有途昂采用了比较豪华的内饰用料。至于隔音表现嘛，大众SUV家族全系没有多层隔音玻璃或者ANC主动降噪系统，如果你对此有些怀疑，不妨看看大众SUV的配置清单。

再来看看丰田，其旗下的SUV车型如威飒、RAV4荣放、汉兰达等产品，虽然布局和别克、大众一样完善，但从产品设定来看，更偏向于实用性，尤其是在内部。

举个很简单的例子，丰田为了控制成本，其车内的按键或者门板等零部件，高端车与中低端车型保持一致。





并且，与大众的SUV一样，丰田SUV家族全系均无主动降噪或者夹层隔音玻璃。从整个市场反馈来看，吉利轻混系统跟丰田混动系统，丰田SUV的实用性很不错，但论舒适品质，丰田SUV仍然有很大的进步空间。

现代化的SUV，更需要智能科技协调

在别克SUV家族中，从昂科威S到昂科威Plus，再到昂科旗，它们均配备了别克eConnect网联科技。

可别小看了这个东西，这套系统，能实现Carplay、Carlife手机投屏、在线导航、在线音乐等网联功能，大幅提升用车时的便利性。





而在昂科威Plus和昂科威S车型中，由于采用了更先进的VIP电子架构，不仅大幅提升了车辆智能系统的响应速度，还能在后期对车辆的智能座舱、智能辅助驾驶系统等模块进行升级。即便是没有VIP电子架构的车型，其车载网联系统也能进行OTA升级，确保用户能随时享受到更先进、更智能的车载网联功能。





智能辅助驾驶方面，别克SUV家族也配备了大量的主动安全功能和辅助驾驶功能。例如带PD行人识别的主动刹车、盲区监测和车道保持系统，能主动识别车辆周围的危险因素，并且在紧要关头主动介入，提升行车安全性；而自适应巡航等功能也能大幅降低驾驶者的操作难度，提升驾驶便利性表现，带来更高端的SUV出行体验。





在大众SUV家族中，也配备了一套基于MIB系统打造的车联网系统，这套系统同样可以实现手机交互、在线导航和在线音乐功能，有利于提升驾驶时的便利性。只不过，大众SUV家族的网联系统，并不支持OTA在线升级功能，想要升级？请去4S店走一趟吧！





而在智能辅助驾驶系统方面，从途岳到途观L，再到途昂，都配备了包括主动刹车、盲区监测、车道偏离辅助等主动安全功能。与别克的SUV家族一样，能通过先进的智能辅助驾驶技术，提升出行时的便利性和安全性。

作为日系品牌，丰田的SUV家族似乎对智能网联系统并不感冒。

比如，在丰田整个SUV车系中，车联网系统并未广泛运用，只有面向中高端市场的汉兰达、威飒配备了车联网功能。即便是销量更高的威兰达、RAV4荣放等车型，全系也都不提供车联网功能，你想想，设若你开这么一辆车，在实际使用中，会不会觉得少了些什么？





不过在智能辅助驾驶系统中，丰田的表现不错，其SUV家族大面积配备了TSS智行安全套装，主动刹车、车道偏离辅助和盲区监测等功能一样不差，能够有效提升行驶过程中的安全性表现。这一点，值得点个赞！

更优秀的动力系统，需要更全面的体验升级

别克微蓝6具备48V轻混、HEV全混动、PHEV插电式混动和纯电动技术型。一汽丰田卡罗拉双擎搭配“Hybrid Synergy Drive” (“HSD”) 是丰田混合动力系统的名称，它能够使汽油发动机和电动机协同工作,充分利用各动力源的优势，高效。

对于一台燃油SUV来说，我们对它的动力性能需求是极为复杂的。一方面，我们需要更强的动力，以获得驾驶质感升级；另一方面，我们也需要更低的油耗和更平顺的质感，来提升用车的幸福度。

那么问题来了，鱼和熊掌，如何才能兼得？

目前，别克SUV家族，包括昂科威S、昂科威Plus以及昂科旗在内，全面采用了通用第八代Ecotec驱动系统，并提供1.5T+9AT+48V（552T）和2.0T+9AT+48V（652T）两种动力总成。









同时，别克SUV车型还全面搭载了9AT变速箱和48V轻混系统。得益于绵密的齿比，再加上轻混系统赋能，其平顺性获得了全面提升，急加速、柔和加速都难以体验到顿挫。

此时你肯定会想，那油耗肯定不低吧？

可还真不是这样！

在油耗方面，以昂科威Plus为例，发动机的先进技术再加上48V轻混系统的节油能力，可以让这款中型SUV的WLTC油耗低至7.3L/100Km，满足家庭用户对于经济性和舒适性的多重需求。









【太平洋汽车网】丰田雷凌与别克英朗的区别，首先是产地和品牌不同，雷凌是日系车属于丰田品牌，而英朗是美系车，属于别克品牌的车型；其次发动机的排量不同，丰田雷凌配置的是1.2T发动机和1.8L混合动力，而别克英朗搭配的是。

而在质感方面，大众SUV家族配备的双离合变速箱虽然传动高效，但双离合变速箱的动力衔接平顺性始终不如多挡位AT变速箱。并且，大众SUV家族也均未配备轻混系统，所以在油耗经济性和行驶品质方面，仍有较大的升级空间。

别克昂科威Plus使用的是通用最近两年的王牌动力组合:2.0T涡轮增压发动机+9AT,同时加入了48V轻混系统优化起步的体验,这套动力总成最大输出功率为174kW,峰值扭矩350Nm。 丰田这套双擎系统大家也非常熟悉了,成熟度非常高,2.5L自然吸气发动。





丰田的燃油SUV，普遍采用了2.0L+CVT的动力总成。其中，这台2.0L发动机的动力表现十分不错，拥有125kW最大功率、209Nm峰值扭矩，没错，在自吸发动机中，它已经位列头筹了。而且，这套动力系统也是主打省油舒适，即便是没有轻混系统，也能在RAV4等车型上带来最低5.7L/100Km的NEDC油耗成绩。



唯一遗憾的是，丰田在进入TNGA时代后，逐步取消了8AR 2.0T发动机，这就使得丰田SUV家族，在目前并不能提供太多的驾驶乐趣，而是变得更加平淡、中庸了一些。

结束语：

其实从整体的对比来看，别克、大众以及丰田的SUV家族，都有很多吸引人的地方。例如大众与丰田，以更加出色的实用性和广泛的车型涵盖面，满足了我们对SUV不同的需求。而别克SUV，则是全面走向高端化，以更舒适的内在、更高的科技配置以及更全面的动力性能，让SUV体验再上一个台阶，满足了我们对于消费升级的需求。