大众探歌与昂科拉 大众探戈与别克昂科拉哪个好

春节过后，SUV市场迎来开门红，继1月份销量大幅增长后，2月份市场销售也呈现出可喜形势。在SUV市场中，最受消费者青睐的还属紧凑型SUV，在目前这个级别的市场上，可谓是“高手”如云，有众多表现优秀的车型。对于年后计划买车的年轻人来说，15万预算的话，有着不俗的实力表现的大众T-ROC探歌和别克昂科拉GX都是非常不错的选择。

造型各有千秋，昂科拉GX空间优势领先一步

随着消费水平的不断提升，大家对于高品质的追求也日益增加，这一点，首先便最直观地体现在设计上。探歌的造型风格兼顾时尚感与力量感，采用大众家族全新设计语言，全新X型前脸搭配全LED透镜大灯设计，整体看起来十分年轻化。昂科拉GX采用的则是优雅与灵动的造型风格，延续了别克家族的典型设计，前脸采用飞翼式镀铬进气格栅设计，展翼型全LED自动感应大灯，与展翼形LED尾灯前后呼应，搭配简洁有力车身线条，在优雅之上更添动感。

当我们进入车内，探歌的内饰风格十分年轻时尚，展翼式中控上的10.3英寸全液晶数字仪表十分引人注目，采用Panorama大尺寸全景天窗设计，让内饰也同样具有高颜值。相比于探歌，昂科拉GX的内饰风格更为精致科技，首先映入眼帘的是连贯一体式中控屏幕与双炮筒仪表盘设计，360度环抱式一体座舱，采用悬浮多层式内饰设计与考究的用料，品质感非常出色，另外还配备了两片式超大全景天窗，让踏青出行也能尽享户外美景。

有了高颜值，空间实用性也同样要兼顾。从数据对比可以看出，两款车型在宽度方面表现相当，昂科拉GX在长度和高度方面具有很大的优势，而采用“短悬长轴”设计理念的探歌的轴距会略长一些。

长度

宽度

高度

昂科拉更好。外观方面：昂科拉GX的设计要比探歌更好辨识度比大众高。昂科拉GX的前脸设计要比探歌更加饱满内饰的用料也比探歌更厚道。配置方面也要比探歌更好如电动天窗、6安全气囊、远程启动、自动大灯等配置都是全系标配。

轴距

T-ROC探歌

1、价格方面，昂科拉GX顶配版的官方售价要比T-ROC探歌顶配版的便宜些。2、整体车身方面，昂科拉GX顶配版的车身要比T-ROC探歌顶配版的车身长，但昂科拉GX顶配版的轴距要比T-ROC探歌顶配版的轴距短一些。3、在整体配置方面。

昂科拉GX

具体来看，探歌支持4/6座椅折叠，对于两驱车型，盖板高度还可调节，从而形成401L大储物空间，满足生活出行所需。昂科拉GX在动感优雅的造型和精致时尚的内饰设计之上，同样有着亮眼的空间表现，对比T-ROC探歌，昂科拉GX在长度和高度上有较大的优势，且不同于探歌后排中间地台隆起的设计，昂科拉GX在两驱车型中后排地台采用纯平设计，充分了考虑后排乘客的乘坐舒适性。

探歌和昂科拉gx的区别：1、变速箱不同：探歌是7挡双离合变速箱；昂科拉gx是CVT无级变速变速箱。2、车身尺寸不同：探歌车身尺寸为4318mm、1819mm、1582mm；昂科拉gx车身尺寸为4463mm、1813mm、1642mm。探歌是一汽大众首款。

油耗相同，昂科拉GX动力更充沛

对于年轻人来说，“驾驶乐趣”是买车的另一大考虑因素，对于车辆动力性能与操控性的表现也同样十分看重。公平起见，我们选择两款车中价格相近的车型，分别为昂科拉GX 2020款 20T CVT两驱旗舰型（17.59万）与T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版（17.79万）进行对比，大众探戈与别克昂科拉哪个好，来看一下两款车型的具体表现如何。，

探歌采用EA211 1.4T涡轮增压发动机，传动匹配7档干式双离合变速箱，最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm，工信部综合油耗为5.9L/100km，经济性和动力性表现均可圈可点。

最大功率/kW

最大扭矩/Nm

工信部综合油耗(L/100km)

2.内饰：（1）大众探歌的内饰设计整体简洁大方线条棱角很凌厉看起来很有力量感基本继承了大众家族经典设计语言但是多了些色彩和细节上变化。（2）昂科拉GX的内饰依旧具有很强的美系车风格。T字形的中控台采用环抱式的设计理念。

探歌 T-ROC

昂科拉GX

对于驾乘平顺性来说，配备了钢链传动技术，采用动力输出更平顺的无级变速箱的昂科拉GX能更胜一筹。另外，两款车型的的前悬均为麦弗逊式独立悬架，探歌的后悬为复合扭力梁式非独立悬架，而昂科拉GX的后悬类型为多连杆式独立悬架，相较而言，多连杆式独立悬架的结构虽然会更为复杂，但操控性和舒适性较其他悬架形式更高，让驾驶质感更加出众。

T-ROC探歌配置不错，昂科拉GX更多亮点

无论是上下班通勤，还是有了娃之后全家出行，车辆的安全性也是不容忽视的一个考量因素。

在主动安全配置方面，两款车型均配备了车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配、ABS以及全车安全带未系提醒等丰富的安全功能。不过，相比之下，昂科拉GX还多了倒车车侧预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助、车道偏离预警系统等更为齐全的功能配备，对于出行安全能够提供更加周到的保护。

在舒适配置方面，两款车型均配备了车内PM2.5过滤装置，能够为舱内营造出安全健康的驾乘环境，探歌还配备有后座出风口以及前排手机无线充电功能，对于后座乘员非常贴心。昂科拉GX则多了AVL随速音量调节功能，ANC主动降噪科技，自动恒温空调系统等舒适配置，主驾驶座电动调节，前排座椅加热功能以及真皮座椅等配备，在品质感与舒适性方面更胜一筹，更加具有档次感。

昂科拉GX和T-ROC探歌都搭载了一块8英寸触控液晶屏，两车均配备了蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统。昂科拉GX多了道路救援呼叫、车联网。T-ROC探歌多了GPS导航系统、导航路况信息显示、原厂互联/映射。3。

另外，相比于探歌的胎压报警功能，昂科拉GX采用的是胎压显示，并且还配备了自动防炫目后视镜，雨量感应式雨刷，远程启动功能，OTA升级，自适应远近光，自动头灯，大灯延时关闭等丰富的功能配备，实用性与便利性也更加出色。

结束语：

总的来说，两款车表现十分不错，大众 T-ROC探歌的颜值、空间、科技感、经济性等方面都十分出色，不过，昂科拉GX在这几方面表现与探歌 T-ROC不分伯仲的情况下，在舒适性、实用便利以及安全性配置等方面要更为出色，并且还拥有“高半级”的品质感。另外昂科拉还获得了北美今年JD Power的认可，作为家族的一员，昂科拉GX同样也有着高质量的产品表现。对于许多年轻人来说，即使只有15万预算，选择了昂科拉GX也能兼顾更多更高阶的出行需求。