1、同时享受优惠9万元补贴的雪铁龙C6两款入门版车型，并没有配备车机系统，像常规的车联网、4G网络、Wi-Fi热点及卫星导航系统都是没有的，不过这些一部智能手机就能代替，影响不大。

2、不过这款车的产品实力还是很不错的，先前拥有进口身份的它，就配置了非常全面的功能以及出色的动力，虽说因为定位太高而逐渐落寞，但国产之后雪铁龙C6的门槛也不断降低，现在起售价格还不到20万元，而且终端市场上的购车优惠也还不错。

3、外观方面，在我个人看了雪铁龙C6整车外观属于那种商务沉稳的那种设计，不过这台车的外观我相信才是更多人会接受的一个外观设计，因为中国消费者一直以来都秉承着“中庸之道”的审美观，至少雪铁龙C6上市至今还没有人因为它的外观而说它丑。

4、这辆2017款的雪铁龙C6，与目前在售的2022款，并没有太大差别，说白了就是雪铁龙C6这么多年都没怎么换代。这辆车一开始就是按照行政级别打造的，就法国人的用车习惯来说，C5这个级别已经算是“大号”了，C6这个尺寸绝对算得上旗舰级。

5、还有甚者，买一台车送一台车，可实际上原先优惠就巨大，优惠金额甚至超过了所送的车的车价。 这就说明有很多车型只有降价之名，干的却是浑水摸鱼的行当。 东风雪铁龙C6最高优惠9万，没有套路，让消费者实实在在看到了好处。

6、如果你有幸买到这款车在交车仪式上，正是因为买这款车的人少所以区域总经理都会到交车礼仪现场去为车主祝贺，可惜是的，这款车研发费用较高，内饰豪华，以致价格及定位过高，所以导致买得这款车的非常少。

1、东风雪铁龙B级轿车C6之所以会出现卖不动的情况，也是因为这款车型的动力表现并不是特别的出色，尤其是在起步的时候反应非常的缓慢。

2、所以雪铁龙C6的优惠本来就比较大，经销商端的优惠也能达到七八万元的水平。 但网友认为：这次，雪铁龙借C6共创版营销，狠狠吸引了一波关注和流量，实际上清的是舒适版的库存。当然，在这波营销中，悲催的还是这一波补贴之前提C6的消费者。

3、东风雪铁龙C6突然降价，主要有以下两个原因，一是因为随着今年7月1日国6B排放标准的上线，以前排放标准为国6A的车型，此时再不卖，就真的别想再卖了。 这也就意味着，包括东风雪铁龙在内的许多国内车企，都要面临着极大的库存压力。

4、法系品牌想通了？最高补贴9万，12万就能拿下C6！ 从网上流出的一些报价图来看，近日东风系旗下多个合资品牌车型都加入到价格战中，开启了史无仅有的大幅度优惠促销。

5、东风雪铁龙现有主力车型：全新越享高级轿车C第三代C全新C4L、C4世嘉、全新爱丽舍、C3-XR，进口车全新CPICASSO等。

1、这个车的内部空间很大，宽敞，很舒服。雪铁龙C6的体形是49801858147mm，17cm的高度让他的头部有cm宽。雪铁龙C6的车长是290mm，三个大胖墩坐在后排一点压力都没有。

2、虽然雪铁龙C6的8T动力输出足以与大众的0T媲美，但整体硬件配置并非令人心动亮点。 然而，该车的高配车型最受瞩目，例如380HP尊贵型及以上则标配了主动刹车和车道偏离预警功能，在座椅方面也有加热、通风和按摩功能。

3、内饰方面，雪铁龙C6的设计风格并没有和外观相一致，而是偏向于大气和简约。但是，车主反映的问题却是这款车的做工和材料使用不够精细，存在一些毛边和不协调的地方，给人造车不精细的感觉。

4、对东风雪铁龙 C来说，在上市一年的时间里不但在坚持功能升级，更在坚持品质升级。 焕新升级，享你所想 而东风雪铁龙刚刚推出的周年纪念 C尊贵型 Nappa 版，应该是这种坚持下，最新迭代的成果。

5、至于说雪铁龙C6……压根就考虑过。 外观另类但不符合审美，这是笔者对于雪铁龙C6外观的评价。雪铁龙C6外观确实可以算标新立异，但符合年轻人的审美么？或者说跟运动时尚沾边么我想答案是否定的。

6、不仅业主口碑高，而且产品质量耐用，性价比高，值得购买。 雪铁龙C6虽然价格偏高，但是整体性能很好，那么雪铁龙C6的口碑如何呢？以上真实口碑评价很好。 以上关系到雪铁龙C6的口碑，雪铁龙C6是否值得购买(空间足够/乘坐舒适度高)。

1、任何事物都有它的两面性，虽然这一代C6在外观设计上中规中矩不出格，但随着年轻一代消费者成为购车主力，而其它竞品车型都开始主打运动风、潮流范儿时，C6的在追赶消费者审美的步伐上还是慢了半拍，并没有多少吸引力。

2、首先不能否认的一点是，湖北地方政府这么做，完全是从扶持本省汽车产业的角度出发，毕竟这次促销是政府和企业联合发放购车补贴，且车企和政府的补贴是对半分的。

3、C6之所以被称为旗舰，是因为它融合了雪铁龙的所有技术，从材料到硬件基础，都不是现在的C6可比的。尽管现在的C6的旗舰C6都是基于PSAPF3平台，尺寸规格更大，现在的C6更加现代，时代的变化和市场需求的也让它逐渐从旗舰转向平民。

4、东风雪铁龙B级轿车C6之所以会出现卖不动的情况，也是因为这款车型的动力表现并不是特别的出色，尤其是在起步的时候反应非常的缓慢。

5、写在最后，通过以上对雪铁龙C6的全面解析就能看出它有着不错的产品力，之所以卖不动在我个人看来就是因为雪铁龙的品牌影响力导致，要知道如今的法系车的品牌影响力已经不能再与大众、本田、丰田等合资品牌比肩所以还是被人嫌弃了。

6、雪铁龙C6降价的消息刷爆了整个汽车圈，作为一个法系B级车，12万出头的价格，实在不能不让一个男人心动。而众多大神讨论其降价原因，其实总结起来就是一点：卖不出去了。 不论是滞销还是清库存，不论是与电动车竞争还是准备打造新的车型。