油电混动商务车是指：电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。油电混合又被称为“弱混”，属于混合动力商务汽车，但不属于新能源汽车。

混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

奥德赛和塞纳油电混合哪个好

选塞纳。两款车都是MPV车型，售价也差不多，塞纳是广汽丰田生产的大型豪华MPV车型，搭载2.5油电混合动力发动机，匹配8速手自一体变速箱，轴距3.1米，奥德赛混动是广汽本田生产的中大型豪华MPV车型，搭配1.5T发动机和一台电机，匹配CVT变速箱，轴距2.9米，丰田比本田的品牌知名度更高，所以塞纳的保值率也比奥德赛好，而且塞纳的空间更宽敞，所以选塞纳。

油电混合七座汽车排名及价格

七座我建议MPV，七座suv不推荐，那油混的七座MPV，就奥德赛，艾力绅，塞纳，塞纳比前面俩大一号，质感不好说，没路试过，估计大概率比前面俩强，丰田塞纳。2.5混动四驱动力还行，rav4上面8秒左右破百，

1、 奥德赛锐混动

官方指导价 ： 22.98-37.68万

级别 ： MPV

奥德赛锐混动自2019年上市以来短短一年多的时间累计销量近5万辆，整体上外观、内饰与燃油版相差不大，同样在空间、舒适性方面深有造诣；而在动力方面，都说本田卖发动机送车，即使是在一台MPV上，奥德赛锐混动也能带来接近纯电的平顺体验，相比燃油版，电机驱动下的奥德赛锐混动在起步、动力响应方面的变化最为明显。

2、 宋MAX新能源

官方指导价 ： 14.99-19.98万

级别 ： MPV

比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车，如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。

十大最耐用柴油mpv

1、本田奥德赛

这辆车虽然采用了侧滑门，但不论尺寸还是空间标准都还不够商务车的水平；相对低矮的车身也更像是跨界风格的MPV，那么风噪是不是应该小一些呢？——实际奥德赛以120km/h巡航时，噪音强度可以达到66db（分贝）左右，这实在不是个理想的标准；理论上奥德赛的油电混合版本应当低一些，因为ECVT架构的阿特金森发动机本应该以增程发电为主，运行转速是应该低一些的，不过尴尬的是这套系统的电机动力储备较差，高速行驶时的内燃机还是要负责主要驱动的。

然而ECVT系统的内燃机没有变速箱，输出功率的调整完全依靠拉升转速，所以120km/h的发动机转速在2900转上下；发动机的噪音和风噪都不小，奥德赛的控噪水平很一般。而且奥德赛还是个后扭力梁悬架，在同级车中可以说是最低标准了。

2、大众威然

之所以将这辆车放在第二位，原因是威然的设计风格也是有些跨界的，长长的车头加上倾角很大的前档，以及相对低一些的车身高度，风阻系数也应该低一些；但是这辆车的高速巡航噪音强度还是接近65分贝，也是偏高一些的水平，一般的SUV也就是这个标准了。

所以威然的驾乘品质都不算多高，尤其是驾驶感受比较一般；因为中低配是低功率的330TSI-2.0T，动力储备比较差。高功率的380TSI也只是不足170kw和350Nm的标准，动力够用可也不算澎湃，再加上DSG系列双离合的换挡平顺表现不如其他湿式双离合，与AT相比也只能对标二线机型。所以威然没有悬念的成为了冷门车，这辆车单月效率最低记录是3辆。

3、别克GL8

作为销量最高的MPV，GL8是必须要聊一聊的；这辆车是5.2米级别的中大型商务车，车身也比较高，属于风噪必然会比较大的车型。所以噪音强度接近了66分贝，高于威然一些但还算合理，相比奥德赛就算是有些优势了，毕竟块头在那摆着。

不过GL8的综合性价比并不高，其装备的LSY-2.0T发动机是通过智能变缸技术实现了节油，174kw/350Nm的动力储备中规中矩，新款的加速感不如老款；9AT手自一体变速箱还是挺不错的， 只是这套系统连15万级别的迈锐宝XL也在使用，实际并没有那么高的价值。GL8的热销主要是因为早期没有同级别的有力净化竞争对手，说白了就是其他可选项的价格不是过高就是过低，选无可选才让GL8成为热销车，这辆车的溢价很高。

上汽通用混合动力mpv车型是新能源车

是上汽通用汽车别克品牌宣布将于七月内推出插电式混合动力别克微蓝6，但这比之前的计划推迟了2年的时间。上汽通用也有相关的新能源车或者插电式混合动力车投放过市场，例如雪佛兰沃蓝达，插电式轻混车别克君越、凯迪拉克CT6的插电混