1、今年7月推出的2021款车型是第三代骐达中期改款产品，整体车身尺寸几乎没有变化，灵活的操控、细腻的行驶品质、实用的配置都是新车型不错的亮点，今天我们就来详细说说辛苦骐达的配置亮点。
2、骐达质量最好的是2006年。2006款的尼桑骐达车型还是比较不错的，值得购买。 骐达总的来说，发动机和变速器先进，整车质量稳定，油耗低，乘坐舒适度高，市场保有量大，作位为市代步车型是很不错的选择。
3、质量中上，四年换过电瓶和雨刮器(好过大众，因为单位有两台大众，时常修。缺点乘坐无路感，象开船，悬挂非常软。方向虚位比较大。高速过弯没信心，因车身重心高，感觉快了要翻车。
启辰汽车发动机是日产出,车辆配置高,但为什么买的人很少1、启辰的汽车发动机变速箱以及造车平台等绝大多数技术支持都是来自日产，同样的三大件启辰比日产更加便宜，配置也更高，但是为什么买的人不多呢？其实这主要还是品牌影响力决定的。
2、如果把启辰的车标换成日产的车标，它的销量肯定会比现在好看几倍。 第2个原因是三大件竞争力不如其他竞品车型。
3、动力技术方面，启辰T70搭载6L和0L排量的日产先进发动机，搭配6MT和世界一流的CVT变速箱组成“白金动力组合”，能带来同级最强动力和最低油耗，实现自由驾驶的乐趣。
4、启辰大V动力方面标配5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为190马力，峰值扭矩为260牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速干式双离合变速箱。
5、启辰车型的配置表现着实比日产好太多，比如说启辰T60虽然空间和逍客差不多，但是人家拥有全景天窗和空调出风口的配置，着实是提升了整车的性价比。
6、但事实真的如汽车之家点评的那样：启辰T90更标志着启辰在内外设计方面的完全独立，而源于日产的底盘/动力总成基础也为启辰T90带来了较为成熟的操控调校和较高的可靠性。
骐达TIIDA为什么买的人少呢1、想非常大因素是它过于买水果了，非常容易令人感觉无趣，基本上全部日产车全是那样，可玩的车并不是沒有，像370Z、Fairlady、GT-R等，仅仅少得可伶而且离大家太漫长了。
2、其实日产的颐达TIIDA本身就有很多原因。从外观和内饰来看，遄达TIIDA在同级别车型中没有优势，更新换代缓慢。现在年轻消费者逐渐成为主力购买者。他们跟不上时代，在市场上的存在感无疑会越来越低。
3、总体来说：骐达TIIDA前脸呈现出炫酷的设计风格，符合消费者的审美。同时，该车的车侧呈现出酷炫的设计风格，精气神十足，有种蓄势待发的动感。内饰设计简约大气，让人感觉相当舒服。
4、配置方面，骐达TIIDA提供座椅加热、手动座椅调节、自动空调等基础配置。车机系统方面，则能支持Nissan Connect超智联智能系统，提供OTA升级、语音识别控制、高德地图等功能，科技含量颇高。
5、因为Tiida被定位为都市的踏板车，所以其内部装修完全放弃了体育运动，取而代之的是完全的家庭风格的装修，没有特别的手柄和中央控制部件，传统的中央控制布局不能带来许多技术意义，但实际操作相对稳定，使用逻辑也非常简单明了。
6、我感觉还是因为骐达太过买菜了，容易让人觉得无聊。但千万不要觉得开骐达车的人没钱，因为都是那些老公有钱的全职师奶才会开骐达。师奶们组团一起去买菜，在车上吹老公吹儿女，不感觉无聊。
日产2021款骐达优缺点开骐达的是什么人群1、骐达属于可圈可点的车型，但定位更偏向家用/交通，亮点是省油+大空。其适中的外观和流畅的动力是其风格，用于“购物”太完美了。至于需要改进的地方，就是外观和内饰了。毕竟在时尚科技感十足的当下，年轻消费者还是很看重这方面的。
2、6L发动机+CVT变速箱的动力组合确实很省油，但在平顺性上会有一点小瑕疵，没错，这套CVT确实存在一些顿挫感。这是因为骐达低速挡采用齿轮结构，高挡才是锥齿，为的就是提高起步动力响应性，从齿轮切换到锥齿的过程就会产生顿挫。
3、6L发动机和CVT变速箱的动力组合确实省油，但是乘坐舒适性会有一点小瑕疵。没错，这个CVT确实有些挫败感。这是因为骐达的低档采用的是齿轮结构，高档是锥齿轮，为了提高起步动力响应，从齿轮切换到锥齿轮的过程会受挫。
4、骐达8-14万的价格，正好戳中大多数人的痛点，首先车内塑料味不强，其次你要开车到几十公里外的海边买个海鲜，舒适的座椅也不会让你坐得疲惫不堪。
5、缺点： 肉，动力比不上飞度和高尔夫，但是对于女生来说够了。动力不足不是说跑不快，只是提速的时候比较慢。 没有自动驻车，感觉这个对于经常堵车的城市还是很重要的，不过同价位的合资车基本都没有。
6、选择这款车的理由 我比较看重它的性价比，买车不贵，还很省油，后期的支出也不算是很多，骐达智行版价格还是挺便宜的，性能方面也没有太多的缺失，同等级别的车型绝对要比它贵很多。
