一般的轿车轮胎都是在2.3-2.5个气压左右。汽车的轮胎胎压在不同的因素和不同的季节的影响下都是不同的。
一、季节性因素： 1：夏季：按汽车轮胎标准气压下限。
夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。2：冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。 二、装载负荷空载：1、按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。2、满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。
三、胎压测量环境：1、热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0.2 bar左右。2、冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。
如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。 四、行车路况：1、颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。2、颠幅较小，可以忽略，不必在意。
五、轮胎状况：1、新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右的一个情况，2、旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。3、软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。4、硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。
六、备胎胎压：备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。
suv胎压多少正常范围
suv胎压正常值范围是2点2到2点9bar，最高气压不应大于3点5bar。标准型轮胎胎压一般为2点4-2点5bar，但在夏季高温的情况下，轮胎内部受热膨胀、若胎压过高，轮胎质量发生改变时，很容易爆胎。
一般来说，正常的胎压一般在2点2-2点5千帕之间，胎压过高则会让轮胎变得很硬，胎压过低又会导致操控性降低，轮胎磨损加速。
而在夏季，整体的胎压要比其它季节低百分之十左右。
suv轮胎气压多少合适?
SUV汽车轮胎气压标准理论上在2.2-2.5bar范围左右。
具体SUV轮胎气压多少合适可以查看车辆的用户手册，或者在车门B柱或者C柱附近旁边的标志上，标注有厂商的推荐值。
轮胎气压不能高于规定值的30%，否则爆胎的概率会大大增加。
胎压报警灯图标亮的原因
当汽车上的胎压报警灯图标亮了，说明轮胎的胎压出现了问题。可以引起汽车胎压报警的原因有轮胎被扎、长时间行驶、长时间没有补充胎压、轮胎的胎压传感器故障等。而消除汽车胎压报警要通过原因然后对症下药。
当汽车是由于被扎而引起的汽车胎压报警，在扎钉孔径小于6mm时可进行补胎，效果最好的补胎材料是蘑菇钉，而如果是所扎孔径大于6mm的话，那么就需要进行更换轮胎，没有必要再进行补胎，即使补上了，也很容易出现安全隐患。
当修补好或更换好轮胎后汽车胎压报警会自动消除。
当汽车是由于长时间行驶而引起的汽车胎压报警，那可能是因为长时间行驶使得轮胎的温度升高，由于热胀冷缩的原理，会使得胎压也会升高，这种情况就需要停车休息，等车胎自然冷却之后再继续行驶，或者更换备胎。切勿直接用水给车胎降温。
SUV汽车轮胎胎压打多少合适？2.5还是2.8？
1、SUV汽车轮胎胎压打2.5合适。夏天的胎压在2.3到2.4，胎压太高，路面温度太高，怕爆胎，冬天胎压2.5就可以了。
2、汽车轮胎胎压胎压，严格意义上指的是。
轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。3、胎压过高的危害a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果;b.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低;c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆;d.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命;e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大;f.并使耐轧性能下降。
当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。4、胎压过低的危害a.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升;b.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素;c.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热;d.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损;e.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎;f.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
SUV汽车轮胎胎压打2.5合适。夏天的胎压在2.3到2.4，胎压太高，路面温度太高，怕爆胎，冬天胎压2.5就可以了。汽车轮胎胎压胎压，严格意义上指的是。
轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。
胎压过高的危害：1.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果。2.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。3.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆。4.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。
5.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。6.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害:1.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。
2.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。3.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。4.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。5.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。
车辆高速行驶，就可能导致爆胎。6.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。扩展资料：1.根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar增强型轮胎：2.8-2.9bar最高气压：不应大于3.5bar气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。
气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。从安全视点说，胎压宁高莫低。
由于胎压低比胎压高更简单引发爆胎。当胎压缺乏时，轮胎翻滚时变形量增大，轮胎结构快速疲惫。胎压过高也能引发爆胎，那是高温气体膨胀使得气压超出轮胎的接受能力，但一般民用胎能接受的气压都可到达3.5-4.2bar，所以比标定高出0.5bar，必定比低了0.5bar要安全些。
跑高速的安全做法是把轮胎气压稍微打高，由于气压高了，轮胎翻滚变形小，更不简单发生热量和结构性损耗。长时刻跑高速是指单日跑几百公里的高速，假如偶然跑一段高速，也不用专门去加胎气。打高的值大约10%即可，例如原厂要求2.2bar，你能够打到2.4bar。
