1、一辆2017年生产的九代混动雅阁，搭载型号为LFA11阿特金斯0发动机，VIN 码为LHGCR6611H806，行驶里程为16505km。
2、雅阁用过三款发动机，分别是低功率版5升涡轮增压发动机、高功率版5升涡轮增压发动机和0升自然吸气发动机。混动车型使用的0升自然吸气发动机最大扭矩为146马力，175牛米。
3、本田雅阁混动使用了一款0升自然吸气发动机。本田雅阁是本田旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2830毫米，长宽高分别是4893毫米，1862毫米，1449毫米。
4、系统概要 2022款本田雅阁混动车辆配有电动动力转向系统(EPS)。驾驶员侧转向力通过转向器内的电机进行辅助，代替发动机从动油泵生成机油压力，这样EPS系统可改善发动机效率。EPS控制单元监测和控制EPS电机的辅助力，以适应行驶条件。
5、不过在测试中我们也是发现了雅阁混动的致命缺点，那就是在高速行驶时，雅阁混动大多数时间都是发动机启动为电动机提供电能，只有在中速段时发动机才是直接驱动车辆。
6、如果是懂车的老司机未必会选择雅阁的5T，而且相比较5T版的雅阁来说，他们更加推荐雅阁混动版车型，这究竟是什么怎么回事呢？原因有三点：纸面参数是纸面参数，实际质感是实际质感。
第十代雅阁燃油版和混动版车型分别搭载的是什么动力1、雅阁混动采用的是0L发动机和大小两台电机连接通过电传动来分配动力和能量管理。日常行驶以大功率电机驱动为主，发动机为辅，燃油经济性更出色，配合通过动能回收向电池充电，保持优秀的节油性。
2、燃油上“幻夜”，混动除“丐版”都行 本田雅阁的燃油与混合动力车型并非配置一一对应的形式，所以我们还是拆分成两个部分来说。对燃油车型而言，新款最大的特点就是对动力系统一视同仁，并且明显降低了入门的门槛。
3、第十代雅阁锐混动车型搭载了最新的i-MMD双电机混合动力系统。它主要由排量为0L的DOHC i-VTEC发动机、高功率双电机电动CVT、新型车载锂离子电池组成。
4、在驾驶感受上，雅阁锐混动给咖哥留下的第一印象就是它更低的车身重心以及更低趴的坐姿，加上运动化的油门调校，给与了更强的驾驶体验，同时有了电机的介入，让其在加速的时候动力更加充沛，比燃油版车型更轻快。
5、5T雅阁，优惠力度远不如国产版，细算下来，同样是5T高功率版雅阁，国产版雅阁更具有优势；至于雅阁0T+10AT版车型，为何没有引入国内，原因很简单，该动力版车型在北美的售价就比较高，如果引入国内，起售价比凯美瑞混动还要高。
6、混动版更好，因为混动版油耗更低，动力表现更平顺，性价比更高。 油耗版雅阁搭载15T发动机。根据工信部实测，燃油版雅阁的油耗为87L100KM。油耗表现其实很好但是在电机中。
第十代雅阁混动采用的是什么混动系统整体可靠性如何1、本田这套i-MMD双电机混合动力系统采用的是0L阿特金森自然吸气发动机+电动机组合，其逻辑是，能用电机就不用发动机驱动车辆。
2、第十代雅阁锐混动整体设计更加年轻和运动化，节油性能以及操控方面都比现款车型更好，相对于竞争对手，雅阁锐混动在油耗和配置上也有明显的优势。雅阁锐混动凭着出众的产品力以及相当有诚意的价格，未来市场表现值得期待。
3、其中，我们手上这台锐混动搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，0L阿特金森发动机最大功率是107kW，最大扭矩175Nm，而驱动电机的最大功率则是135kW，最大扭矩是315牛米，这一套系统的综合功率为158kW。
4、作为雅阁品牌的旗舰产品，雅阁锐混动搭载了全球超高效能的第三代i-MMD双电机混合动力系统，能够实现强悍动力，其中电机最大扭矩达到315N.m，还拥有0L/100Km的超低油耗。
5、第十代雅阁锐混动搭载了第三代i-MMD系统，其中，本田这款ECVT变速箱内有发电机和驱动用电机两个电机和以电控湿式多片式离合器为主要构成部分的动力分离装置，用以控制发动机与驱动轮的连接。
6、此外，新车还将搭载智能主动安全系统（IEB）。下面是具体参数：全新设计 全新设计语言更时尚、动感，同时还将本田的标志性纺锤形格栅和两侧雾灯进一步扩大，前脸的整体风格与雅阁十代车型非常相似。
第十代雅阁混动搭载的是什么动力系统1、第十代雅阁混动搭载的是本田最新一代的i-MMD双电机混动系统，其整体的结构和九代雅阁混动系统相似，发动机、电机和电池都比上一代有提升和优化。
2、混动版雅阁的动力系统结构远比燃油版车型复杂，多了一个引擎的养护成本自然会比燃油版车型更高，因此在车辆过了质保期之后，混动版雅阁的维修成本要远高于燃油版车型，车主需要费人力、财力都比较大。
3、与历代车型不同的是，此次的第11代雅阁搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机插电式混动系统，同时它也是广汽本田首款搭载插电式混动系统的轿车。
4、作为第十代雅阁的混合动力车型，新车搭载第三代i-MMD混动系统，燃油经济性方面的表现非常出色。下面来看下这款车有哪些亮点：外观方面 亮点：全新家族式设计理念，溜背式造型，整体设计风格更趋年轻和动感。
5、平心而论，怎么省心、省力、省钱才是这一类消费者硬性需求，而搭载混合动力系统的第十一代思域e：HEV显然比5T燃油版更合胃口。
6、谈起新技术，博林的眼中是带着光的，第十代雅阁锐混动搭载的本田第三代i-MMD混动系统，以电机驱动为主，发动机驱动为辅，是一套接近电驱体验的混动系统，但又没有让用户不便的充电问题。
