1、大众4s店不在他那修车就不买配件合法。根据查询公开相关信息，厂家签订的合同中这样规定的，4S店私自出售零配件将受到厂方严厉处罚，主要是为了保证维修质量。
2、但实际上，我们自费维修时候，不需要买4S体系的配件：要知道，上述的奥迪Q2L的大灯，实际上是法雷奥生产的，如果我们直接买法雷奥配件，价格只要4000元上下，比原厂国内4S件的价格低多了。
3、个人向4S店单纯采购配件是行不通的，汽车售后系统有一整套体系，4S售后店说白了就是个修车的地，库存也就是些保养件。真正意义上的事故车配件光品类就七八十种，事故大点的足有上百种，4S店是不会有这些配件库存的。
4、第二，从合同角度，车主把车辆放在修理厂，这只是合同前的一个步骤，这好比，你进商场买东西，你进了商场，不一定要买东西，否则，就是强买强卖，这是违法的。
5、稳定杆衬套也磨损了。本来想给他换个衬套，但是国产大众的衬套和他都不配套，因为这车的车稳定杆粗一点的。 既然衬套买不到，那就只能换稳定杆总成了，看了零件号，根据零件号订货，这个应该比暖风水管好买。
6、广汽传祺杭州工厂竣工;WEY一个月后再开40家4S店;中国能源汽车免征购置税决定延长;新一代ix35首月销量破万;凯美瑞首月订单逼近3万辆;在奥迪4S店修车花了16万换的零件竟然全是山寨货;东风标致品牌管理与公关传播部主任李南鸿离职。
一汽大众4s店修车的技工技术怎么样1、说实话，这家一汽-大众4S店太不专业，明明不是什么有技术含量的操作，这家4S店活生生把一款新车修成了问题车，在一次次修车换件过程中，一次次拆修车辆耽误车主时间不说，还会对车辆的寿命以及保值率形成负面影响。
2、据业内专家介绍，目前一汽大众的高级维修人员都是德国人，还没有中国自己的高级技师，而德国驻华维修技师拿的是月薪5万的高薪，从国内汽车维修企业的需求来看，汽修高级技师是很抢手的。据调查显示高级技师月收入可达2万到5万元。
3、以一汽大众4S店为例，与该店汽车服务总监交流可知，一汽大众老的捷达汽车按目前的趋势将被新款车型代替，导致无论是修车技术和修车工具都将有很大不同。
4、熟悉的朋友应该知道，修理厂是去年开业，到今天差不多满一年了，因为大众车型的保有量很高，为了保证维修质量和效率，特意从一汽大众4S店高薪挖过来一名技术总监，其余4位师傅都是从社会修理厂跳槽过来的。
5、技术：服务：环境：怀柔就这一个大众的4s店，技术一般般，配钥匙配了一个月还不通知过去一问竟然是给我忘了。建议办个金卡，省不少钱。不过修理师傅的服务很好，和颜悦色，一大早上打求助电话也有人应答。
6、临沭远通一汽大众4s..临沭远通一汽大众4s店，真会忽悠人修理工吊儿郎当的干活，开车大油门，呜呜的进修理车间，就那两步路修理工可真会开车。
北京大众公园修车怎么样1、位于来广营的大众公园，进门就是，很好找。 前台接待人员不稳定，有接待主任会很顺利。师傅的手艺还不错，要是小的保养也就一个小时，算是够快了。今天才知道他们也接受自带油品更换。 [性价比]这个是有比较的，比起ssss还是有优势的。
2、无锡市的朱羽佳同学近日在无锡滨湖区某小区附近的大众公园对基层卫生情况进行了相关的调查。该公园提供有健身器材、篮球场、小型足球场，公园里的绿化也很好，还有一个小湖。
3、目前来看跑到0的话应该能跑500发现大众这套电控系统还真不错，以前开别的电车，这么长时间的小短途也是比较费电的。冬天又快到了，暖风电池加热要齐上阵了，300多续航时间又到了。
大众朗行停产了好维修吗1、目前，上汽大众朗行已经于2019年10月全面停产了，最新车型为2017款车型;其停产的主要因为是因为该车型定位为两厢小型轿车，而在国内两厢轿车的销量一直比较不看好所以被停产了。
2、我的爱车朗行是2017款自动舒适4T版本的。虽然现在已经停产了，但是他就是我心中独一无二的 保修期内车辆出现质量问题，可以得到汽车厂家的保修，免费更换或者维修部件。如果出了保修期在发现问题，就需要自费更换或者维修了。
3、虽然朗行已经停产，可实际上在售的朗逸两厢就是它的换代车型，只不过没有延续朗行的命名而已。但在售的朗逸两厢销量同样不行，因为朗行的槽点它也同样继承。或许是大众根本就不在乎，也可能是中国车主就不认可这种车型。
4、综上所述，大众朗行停售的原因主要是销量下滑、市场竞争激烈、产品升级换代等因素的影响。对于消费者来说，虽然这个消息可能会带来一定的不便和困扰，但是我们也应该积极面对，寻找更好的解决方案。
5、上汽大众朗行停售是因为卖得不好。致命缺点变速箱 朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，2012年闹得轰轰烈烈的“大众DSG召回”事件。
6、大众朗行停售的原因是销量不高。朗逸有两厢车型和三厢车型，两厢版的朗逸被人们称为朗行。朗行的视觉效果是非常硬朗大气的，在侧面设计上与奥迪A3有很大的相似之处。
