1、使用方法其实很简单，首先启动车辆，中控屏幕显示以后点击“设置”，进入设置后点击“自动语音功能”，最后点击首页的“语音助手”，根据提示就可以使用中控台的各项功能。
2、2013年 原装进口 最新款jeep指南者4L四驱，原购车价27万，办起来接近30万 跑了9万车况非常不错，没出力，没越野史。
3、● 方向盘和仪表盘：方向盘后方也有按键 指南者的多功能方向盘和仪表盘在很多功能上和其它车型都是接近的，当然它也有属于自己的特色，例如在方向盘后方也有按键、仪表盘的信息是全英文等等。
4、发动机烧机油和变速箱异响都是国产指南者巨大缺点，有车主劝告jeep指南者别买也是不无依据的，要想避开问题车辆也不是不行，如果真的喜欢jeep指南者，似乎最好的选择就是四驱版4T车型了，匹配的是9AT变速箱。
5、两手不要放松，不要太紧绷。 打方向盘时，不能一只手来回的打方向，另一只手放在档位上。这是个很不好的习惯，不仅会增加行车的危险，而且会损坏变速箱的。因此一定要始终双手握方向盘来打方向。
6、新JEEP指南者中控操作手册&4设置)客户可编程功能——Uconnect4设置 按下触摸屏上的Apps（应用）按钮，然后按下Settings（设置）按钮，即可显示菜单设置屏幕。在此模式下，通过Uconnect系统可以使用所有可用的 可编程功能。
吉普指南者4驱灯亮是锁住了吗1、不是。吉普指南者配备了四驱系统。如果自己吉普指南者的4驱灯亮起，表示四驱系统已经启动或出现故障。在正常情况下，当自己车辆切换到四驱模式时，4驱灯会亮起以表示四驱系统已锁定。
2、安全带指示灯：用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。
3、jeep指南者(查成交价|参配|优惠政策)出现abs灯亮为：防抱死制动系统报警出现故障所导致的情况，并非质量问题。 汽车启动后，abs和车身稳定灯同时亮，说明ABS电控系统出了故障。大多数原因可能是传感器故障、执行器损坏或接线。
4、指南者家享版4驱按下4驱锁，车辆处于什么行形式状态 按下指示灯亮就是四驱，拧旋钮到对应的雪地泥地岩石模式时达到四驱四驱灯也会亮。
5、你好，车子的四驱现在可不可以正常使用呢。如果不能正常使用，你全身扫描一下，你看四驱系统里面有没有故障代码，检查一下四驱开关到四驱模块的线路电压是不是合适。
6、故障现象：一辆吉普指南者，搭载L发动机。用户反映该车的ABS与ESP侧滑故障灯点亮。 检查维修：根据用户描述，ABS与ESP侧滑故障灯亮可能的原因有。 四轮轮速传感器故障。 方向盘转向角传感器故障。
10款指南者四驱使用说明1、JEEP指南者的高配车型带有适时四驱系统，系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。
2、58汽车2010款 指南者 运动版车型参数配置为您提供2010款 指南者 运动版参数和配置信息，明确标明标配和选装配置和基本参数，为您买车提供参数。
3、Jeep指南者怎么样？jeep指南者的最大缺点该属发动机烧机油的问题了，在相关的投诉中，指南者发动机烧机油的投诉量是最大的，不过全部集中在2017款自动高性能四驱版，也就是4L的发动机，而4T的发动机是没有此问题的。
4、当拉起四驱锁后，仪表盘上会显示“4WD”，那就表示车就以全时四驱的模式行驶。亲、12年指南者四驱4wd使用方法；切换的四驱锁在手刹的旁边，一个拉环一样的东西。
jeep指南者适时四驱是什么意思1、Jeep® Compass指南者所采用的多片离合器模式的另一个独特优点，在于可以实现人工转换四驱/二驱模式即它所具有的“四驱锁止”功能。在指南者变速手柄的后方，设有一个T型镀铬电子开关，标有“4WD LOCK”字样。
2、指南者和自由客装备的是一套名为“Freedom-Drive”的四驱系统，该四驱系统结构比较简单，前后为开放式差速器，中央差速器采用常见的电控多片离合器式结构，极限情况下可以锁定前后轴按550的动力分配。
3、Jeep指南者的这套四驱系统被称为Active Drive 4×4，本质是一套电控适时四驱，基本结构上跟一般的城市SUV并无区别。
4、在两驱和四驱之间取平衡的驱动系统。Jeep指南者的适时四驱系统是一种在两驱和四驱之间取平衡的驱动系统。车辆以两轮驱动模式为主，只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，例如在越野或者四驱开关手动打开的情况下。
5、Jeep指南者既然是自动适时四驱，那四驱开关有什么意义？ 四驱开关是锁定前后轮的动力比例的。指南者使用的是适时四驱。只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。
6、你好，这个开关，是强行将四驱锁在前后轴硬连接的模式。这样在越野的时候和行驶在湿滑路面的时候，可以保证前后轴之间都拥有同样的动力分配。避免中央差速器出现过热的情况，和提高车辆的越野能力。
